The Aviation Magazine Volume 6, Issue 2, February-March 2015 | Page 41

German Tornado TakLwG 51 "Immelmann" 

                                   BAE 146 CC2, RAF Northolt                        Swedish AF Saab Tp100 (C340B)   

©2014  Wolfgang Jarisch 

 from  the North have their own bad weather, but, honestly, in Scotland it is worse!”  Squadron leader  Kai 
Peters from the German Taktisches Luftwaffengeschwader 51 “Immelmann” (TaktLwG 51 “I”) stated  “it is 
not a big problem for me and my crews, as the weather in Northern Germany is very similar”. The No. XV 
(Reserve) Squadron commander, Wing Commander Jon Nixon mentioned “how important it is for them to 
work  closely  together  with  German  Tornado  units  and  share  their  experiences.  These  exercises  enable  us 
not only to master the challenges of the daily flying routine but also to keep the venerable Tornados airwor‐
thy for a long period. In these exercises one can clearly see the potential of this weapon system.” 

The members of the media got a good chance to watch the final preparations for take off on the last chance 
positions of the air base from a very close range. Several British TORNADOS Gr.Mk. 4  as well as their Ger‐
man equivalent (IDS = Interdiction/Strike) and Swedish JAS‐39 GRIPEN could be seen. Additionally there was 
a chance to watch the daily operation routines of the No. 6 Squadron (Eurofighter TYPHOON FGR.Mk 4). All 
aircraft  were  placed  in  an  exact  line,  which  reflected  their  professionalism.  The  entire  ground  crew  did  a 
very good job, which was clearly seen in the appearance of the aircraft as well as the hangar. 

Beside the busy flight operations within the exercise the 
normal  (daily)  flight  operation  had  also  to  be  handled 
smoothly by the flight ops and the air controller. Several 
BAe  Hawk  T.Mk  1a  from  different  units  (RAF  as  well  as 
RN)  came  in  to  land  to  be  refuelled.  A  lone  SAAB  Tp 
100C (military variant of the SAAB 340) came in as well 
without  interfering  with  any  of  the  activities  on  the 
ground  or  in  the  air.  The  QRA  (Quick  Reaction  Alert), 
which  RAF  Lossiemouth  is  responsible  for  (to  cover  the 
Northern  part  of  the  United  Kingdom),  was  also  main‐
tained by the RAF´s crew, which shows the professional‐
ism of the men and women in charge. 

We  would  like  to  thank  the  British  Ministry  of  Defense 
for  inviting  us  to  the  JOINT  WARRIOR  2014‐2  exercise. 
Our special thanks goes to Flying Officer Martin Walker 
and Flight Lieutenant Chester Myers for their great sup‐
port and hospitality and of course Wing Commander Jon 
Nixon  from  No  XV  (R)  Sqn  as  well  as  Flight  Lieutenant 
Bruce  McComor  from  No.  6  Squadron  for  their  assis‐
tance and help during our visit.