The Aviation Magazine No. 54 January-February 2018 | Page 36

We were recently invited to Stewart International Airport in New Windsor, New York for a behind‐the‐scenes 
viewing of Boeing’s new 737 MAX 8. Stewart International Airport is one of the best‐kept secrets in the Tri‐
State area despite it’s role as the diversion airport to JFK Airport. It is now making its presence known with 
the addition of Norwegian Airlines and it’s fleet of 737 MAX 8’s with direct flights to Scotland, Ireland, and 
Norway. 

Stewart took an unconventional journey to become the international airport it is today. Constructed in 1938 
to train West Point Cadets how to fly, it was transformed in 1948 into Stewart Air Force Base. After being ac‐
quired by the State of New York in 1970, it was used by various aviation ventures until 2007 when the New 
York Port of Authority took over with a $500 million budget and a 10‐year improvement/expansion plan.  

One of the  great improvements to  the airport include the addition of  a precision CAT 3 runway which will 
guide an aircraft to land with less than 50 feet of visibility. A CAT 3 runway has visual aids and avionics which 
a plane equipped with CAT 3 technology can use to guide the aircraft on a perfect centerline to 
the runway. 
Stewart International Airport is also equipped with an elite fleet of 40 pieces of snow removal/control equip‐
ment. The go‐to piece of equipment for snow removal from the runway is not a plow but a motorized broom. 
Plows can damage a runway, while the wisp of the circulating broom is gentle. Salt solutions are never used 
on the runway since salt will corrode aluminum aircraft. Instead, Stewart uses a very expensive chemical so‐
lution proven safe for aircraft. 

Another essential requirement for any airport is fire and crash rescue services. Stewart obtains superior ser‐
vices from the New York Air National Guard who maintain a base for their fleet of C‐17’s on property pur‐
chased from Stewart. 

Following our tour of Stewart, we headed to the Boeing 737 MAX 8 that had just arrived from Edinburg. The 
737 Max 8 is the fourth generation of Boeing’s narrow body 737 style aircraft. Incorporated in 1916  by its 
founder William E. Boeing, Boeing is among the largest global aircraft manufacturers today. In August 2011, 
Boeing launched a program to update the 737. The first 737 8 MAX was delivered to Malindo Air on May 16, 
2017.