The Aviation Magazine No 47 November-December 2016 | Page 30

Sunday, June, 19th, 2016 marked another edition of the 
biennial Danish Airshow at Skrydstrup Air Base, home of 
the F‐16 fighter wing. With a mix of warbirds from differ‐
ent eras, modern aircraft and a parade from the Danish 
AF, the event lived up to expectations.  

We  started  with  arrivals  on  Friday  at  the  runway  ap‐
proach  area.  The  Turkish  Stars  and  Patruilla  Aguila  re‐
hearsed twice in cloudy weather. Soon after the Ukraini‐
ans arrived with a spectacular low pass with their IL‐76 
and  SU‐27s,  escorted  by  2  Danish  AF  F‐16s.  All  the  rest 
followed swiftly and to our surprise, 2 Norwegian AF F‐
16s  replaced  the  "scheduled"  French  AF  Mirage  2000, 
while the Lithuanians sent a SAR AS365 Dauphin instead 
of  their  Let  L‐410  Turbolet.  The  Cartouche  Doré  French 
display  team  went  tech  and  unfortunately  didn't  make 
it. 

Saturday was spotters day at the opposite side of the 
base, facing the crowd line. At a cost 150 Danish Krones, 
the event was limited to 250 photographers but it of‐
fered a much better perspective of the show. So many 
great performances, including demos from the Hellenic 
AF and Belgian AF F‐16s, Danish AF C‐130J, Polish AF 
MiG‐29, YAK‐3, CAC Boomerang replica and the SwAFHF 
Draken and Harvards. The Ukranian Flanker added the 
wow‐factor to the day with some majestic manoeuvres, 
worth the spotter‐pass price alone.   

Sunday's  air  show  day  started  with  a  long  walk  to  the 
flightline with hundreds of families showing up from the 
early hours of the morning. The gates opened at 8, the 
Air  Show  itself  started  at  10.  We  were  greeted  by  the 
historic aircraft line‐up of the Danish AF: F‐84, F‐100, F‐
104 and F‐16. Static vehicles and armour were on display 
as well. The static line‐up allowed the public to get into 
the  cockpits  and  close  to  the  aircraft  and  helicopters. 
This restricted photography of the hardware, but offered 
a great opportunity for the younger generation to inter‐
act with pilots and crew.   

Over  all  the  event  was  very  good  with  non‐stop  action 
from 10 am until 16:30 (4:30 pm). that included a B‐52H 
flyby.