8
Тор-100
ведущих компаний казахстана
АО «НК «Казахстан темiр жолы»
руководитель
ИСТОРИЧЕСКИЕ
ФАКТЫ
Аскар Мамин,
президент
АО «НК «Казахстан темiр жолы»
ДОСТИЖЕНИЯ
К последним достижениям
АО «НК «Казахстан темир жолы» можно отнести новые поезда компании,
которые начали курсировать из Актобе в Алматы. По пути в южную столицу
пассажиры смогут смотреть фильмы,
играть в интеллектуальные игры и заказывать еду в купе.
Дорога из Актобе в Алматы в новом поезде занимает чуть больше
42 часов. Все вагоны оборудованы
по европейским стандартам. Здесь
установлены сейфы, телевизоры с
DVD-проигрывателем и холодильные камеры. Стены купе украшают
картины, в каждом вагоне имеется
мини-библиотека. Еще одно новшество кос нется обслуживания в вагоне-ресторане: помимо национальных блюд пассажирам предложат
отведать и блюда европейской кухни. При этом, несмотря на различные
нововведения, цена билетов остается
демократичной.
СОЦИАЛЬНАЯ
ПОЛИТИКА
Качество работы любого предприятия зависит от персонала, поэтому
для АО «НК «Казахстан темир жолы»
одним из приоритетных направлений
является развитие и поддержка моло-
АО «НК «Казахстан темiр жолы» – республиканское
государственное предприятие, выполняющее функции
оператора магистральной железнодорожной сети, перевозчика пассажиров и грузов железнодорожным транспортом. Географические условия Казахстана (отсутствие
прямого выхода к морю и судоходных рек), обширность
территории, сырьевая структура производства, размещение производительных сил и неразвитость автотранспортной инфраструктуры делают роль железнодорожного транспорта в экономике чрезвычайно важной.
дых специалистов. По их инициативе в
2008 году в компании был создан Совет молодежного крыла «Жас Отан»,
а также Совет по делам молодежи
АО «НК «КТЖ».
Молодежь компании не только
качественно работает, но и с пользой
отдыхает. В КТЖ создана команда
КВН «СВ» из числа сотрудников структурных подразделений и дочерних ор-
ганизаций. На данный момент команда
зарекомендовала себя как на казахстанском, так и на международном
уровне, став вице-чемпионом Межрегиональной лиги КВН в 2009 году, обладательницей повышенного рейтинга
Международного фестиваля КВН «КИВИН–2010», Международного союза
КВН «АМИК» в 2010 году и призером
других номинаций клуба.
Открытие первой железнодорожной
магистрали на территории Казахстана состоялось 25 октября 1894 года, после завершения строительства узкоколейной линии
Покровская слобода – Уральск. 130 км этой
железной дороги прошли по территории
нынешнего Казахстана. Спустя четыре года
вступила в строй узкоколейка Урбах – Астрахань, 77 км которой также пролегли по казахстанской степи.
Для развития Северного Казахстана
большое значение имело строительство
в 1891–1896 годах Транссибирской магистрали, в частности ее 190-километрового казахстанского участка. Эта дорога
сыграла важную роль в экономическом
и культурном сближении казахского и
русского народов.
Эпохальным событием стало продолжавшееся в 1927–1930 годах строительство Туркестано-Сибирской магистрали
(Турксиба) протяженностью 1444 км. Турксиб связывал Казахстан с Сибирью и способствовал активизации экономического
развития республики, освоению многих
пустынных земель.
Ключевым событием послевоенных
лет стала постройка к 1950 году участка
Моинты – Шу (440 км). Таким образом,
Транссибирская магистраль соединилась с
Туркестано-Сибирской и образовалась первая меридианная линия, прошедшая через
всю территорию республики, – Трансказахстанская железнодорожная магистраль.
В 1958 году образована Казахская железная дорога, самая крупная в СССР. Имея
протяженность свыше 11 тысяч км, она состояла из 15 отделений и объединяла все
широтные и меридиональные магистрали,
соединяющие Казахстан с Сибирью, Уралом, Поволжьем, Кыргызстаном и Средней
Азией. В 1960-х годах проложены участки
Макат – Мангышлак и Мангышлак – Узень
(общей протяженностью почти 900 км),
благодаря которым развивался пустынный
край. Оживлению связей Казахстана и России в этот период способствовала интенсивная эксплуатация построенной линии
Гурьев – Астрахань.
Один из примечательных ф