ТРАНСПОРТ порта , в том числе трамвайным и троллейбусным депо . Также транспортное обслуживание населения области осуществляют более 120 индивидуальных предпринимателей , задействовано свыше 70 междугородных и пригородных маршрутов .
ИРТЫШ - ЭТО ЖИЗНЬ
Развитие Обь-Иртышского транспортного коридора также намечено региональной стратегией социально-экономического развития . К сожалению , плотность транспортных магистралей на территории области распределяется неравномерно . Железнодорожные пути и основные автомобильные дороги , в том числе федерального значения , расположены в южной части нашего региона , в то время как северные районы необходимым количеством автодорог обеспечены только минимально . Для них судоходные реки остаются едва ли не главными транспортными артериями .
Перевозка грузов осуществляется по рекам Иртыш ( 1132 км ), Омь ( 295 км ), Ишим ( 214 км ), Тара ( 238 км ), Уй ( 315 км ). Водный транспорт представлен в Омске предприятиями « Омский речной порт » и « Иртышское пароходство ». Прежде всего речь идёт о грузовых перевозках . Пассажирские суда обслуживают направления до населённых пунктов Кайсы и Малая Бича . Мощная экономическая составляющая заложена в работу омских речных предприятий . На рубеже ХХ-XXI вв . стали активно развиваться связи между Омской и Тюменской областями , появились заказы на перевозку нефтепродуктов и сухогрузов . С начала 2000-х годов омский флот освоил транспортировку сырой нефти с перевалкой на морские суда в Обской губе , был обеспечен государственный заказ по доставке грузов на Крайний Север и потребителям Омской области . В перечне судов пароходства - танкеры типа « Лена- Нефть », буксирные теплоходы , сухогрузные и другие суда .
НАШИ КРЫЛЬЯ
Международный аэропорт Омск-Центральный - в ряду старейших российских авиапредприятий . Официальная дата основания аэропорта -
17 мая 1929 года . И сегодня он остаётся одним из самых крупных предприятий в Сибирском федеральном округе и в целом по отрасли . Наш аэропорт входит в 30-ку лучших российских аэропортов по перевозкам пассажиров и грузов . География полётов весьма разнообразна . Кроме российских городов и стран ближнего зарубежья , самолёты из Омска в разные годы курсировали в Германию , Испанию , Грецию , Китай , Турцию , Таиланд , Вьетнам , Объединённые Арабские Эмираты , Индию и Тунис . По распоряжению правительства России от 20 марта 2008 года № 340-р Омск-Центральный был включён в перечень 52 аэродромов федерального значения .
На протяжении пяти последних лет в Омском аэропорту произошли масштабные изменения . По информации пресс-службы предприятия , в 2011-2012 годах была проведена реконструкция аэровокзального комплекса , в результате чего увеличилась пропускная способность с 240 до 800 пассажиров в час . Были введены в эксплуатацию новые места стоянок - в результате Омск может принимать воздушные суда иностранного производства без ранее имевшихся ограничений . Время обработки одного рейса удалось существенно сократить за счёт капитального ремонта международного терминала . Реконструкция площади у аэропорта и ввод в эксплуатацию
Омский аэропорт - один из самых крупных в Сибири .
автоматизированного парковочного комплекса значительно повысили уровень обслуживания пассажиров .
Настоящим технологическим рывком стал допуск омского аэропорта к обслуживанию воздушных судов типа А321 . Весной 2013 года инженерно-авиационная служба предприятия получила европейский сертификат EASA Part-145 , позволяющий самостоятельно обслуживать самолёты Boeing 737 по правилам и требованиям европейских авиационных властей . А в 2014 году Омск получил допуск на приём бортов Boeing 767 двухсотой и трёхсотой модификации , а также Boeing 767-300ER , что , безусловно , ставит наш город в один ряд с мировыми столицами .
55