Stari Most (Mostar Köprüsü) /
Bosna Hersek
Yapılmasını Kanuni Sultan Süleyman’ın emrettiği köprü, 1566
yılında, Mimar Sinan’ın öğrencisi Mimar Hayreddin tarafından
inşa edilmiş. Yaklaşık 30 metre uzunluğundaki yapının 20 metre
yüksekliğinde olması ve buna rağmen tek bir kemerle ayakta
durması döneme göre ileri bir teknoloji olarak kabul ediliyor.
Mostar Köprüsü’nün (orijinal adıyla Stari Most) yapılmasıyla
birlikte civardaki ticaret canlanmış. Neretva Nehri üzerinden
Boşnak ve Hırvatları birbirine bağlayan köprü 1993’teki savaş
sırasında yıkılmış. Savaş bittikten sonra nehirde bulunan
yıkıntılar da kullanılarak yeniden yapılan Mostar Köprüsü,
UNESCO kültür miraslarından biri. Köprü, bugün dalış ve atlama
platformu olarak da kullanılıyor.
Kintai Köprüsü / Japonya
Iwakuni şehrinde, Nishiki Nehri üzerinde uzanan köprü, yüzyıllar
boyu depremler, seller, tayfunlarda yıkılmış ama her seferinde
aslına uygun olarak tekrar yapılmış. 200 metre uzunluğundaki
yapı 1673’te tamamlanmış. En son 1950’deki tayfunda yıkılan
köprü birkaç sene sonra tekrar kullanılmaya başlanmış. Devasa
taş ayaklar üstünde yükselen beş kemerli köprüde yürümek için
bir ücret ödemeniz gerekiyor. Japonların ünlü kiraz çiçeklerinin
sarmaladığı köprüyü özellikle yaz aylarında ziyaret etmeniz
tavsiye ediliyor.
Seyhan Nehri’nin ikiye böldüğü Adana’nın Seyhan ve
Yüreğir yakalarını birleştiren Taşköprü, 384 yılında Roma
İmparatorluğu döneminde mimar Auxentius’a inşa
ettirilmiş. Aslen 21 gözlü olan Taşköprü, Seyhan Nehri’nin
ıslahı sırasında 7 gözünün toprak altında kalmasıyla 14
gözlü kalmış. 8.7 metre genişliğinde, 291 metre
uzunluğunda olan Taşköprü, 2006 yılına kadar motorlu
araçlara da açıktı. 1700 yıldır Seyhan Nehri’nin sularını
Çukurova’nın verimli topraklarıyla buluşturan Taşköprü,
günümüzde sadece yaya ve bisiklet geçişi için
kullanılabiliyor.
Dünyanın Hala Kullanılan En Eski Köprüsü:
Adana Taşköprü
55