TED Meşale Dergisi 23. sayı | Page 51

Taşıyıcı elemanlar olan kolonlar yükseldikçe ağaç gibi dallara ayrılır. Binanın iç mekânlarını, çatısını, kulelerini, dış yüzeylerini oluşturmak için kullanılan taş ve tuğla gibi malzemelerin kesimi ve bu malzemelerin bir araya gelerek meydana getirdikleri yüzeyler, dikmeler, korkuluklar, süslemeler ve kolonlar gibi tüm yapı elemanları alışılmadık geometrik biçimler içindedir. Bu geometrik formlar arasında hiperboloidler( kavungövdeli), paraboloidler, helikoidler( helezon, sarmal yapı), elipsoidler ve konoidler( konik) gibi şaşkınlık verici çeşitlemeler deyim yerindeyse bir görsel şölen sunar. Dünya üzerinde bu binayı görmek ve gezmek kadar unutulmaz bir deneyim sunan az sayıda bina vardır. Yapının tamamlanması çalışmaları Gaudi’ nin bıraktığı çizim ve maketler esas alınarak sürdürülüyor. 2015 yılında yapılan bir açıklamaya göre binanın % 70’ i tamamlanmış durumda. Kuleler ve yapının mimari strüktürünün büyük bir kısmının Gaudi’ nin ölümünün yüzüncü yılı olan 2026 da bitirilmesi hedefleniyor. Dekoratif unsurlar ve süslemelerin ise 2030 yılında tamamlanabileceği tahmin ediliyor.
Mimar Sinan da, Antoni Gaudi de öncelikle iyi birer gözlemciydiler. Mimarlığa sadece bir“ inşa etme” olarak değil bir sistem tasarlama, mekâna hayat verme ve anlam katma olarak yaklaştılar. İşlevden forma, inşaat detayından süslemeye, matematiksel hesaplamadan malzeme dayanıklılığına kadar çeşitlenen onlarca farklı konu her iki mimarın eserlerinde aynı duyarlılık içinde buluştu. Sinan, kendi döneminden önce yapılmış eserleri öylesine iyi incelemişti ki kendi eserlerinde gördüklerinin ötesine geçebildi ve her yeni projesinde yeni detaylar geliştirdi. Edirne’ deki Selimiye Cami’ nde o güne dek yapılabilmiş en geniş açıklık geçen kubbeyi daha önce hiç uygulanmamış olan bir taşıyıcı sistem geliştirerek inşa etti( 31.25 metre). Sinan’ ın yapı malzemesi olarak sadece taş ve mermer kullanarak tasarladığı; çini, ahşap ve sedefle bezediği bu görkemli yapı bugün, layık olduğu gibi UNESCO Dünya Mirası Listesi’ nde.
51