Ferroviario / Navale
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Il Data Matrix Code ( DMC ) funge da riferimento digitale per lo scambio di dati tra Schaeffler , i fornitori OEM e gli operatori ferroviari
Il cuscinetto per boccole TAROL assicura affidabilità e robustezza superiori anche sotto carichi estremi
uno studio di fattibilità condotto in Svizzera . Sono stati proposti anche sistemi di monitoraggio delle condizioni ferroviarie basati sui veicoli ( RCMS ), che aumentano ulteriormente la sicurezza del traffico ferroviario .
Unità idraulica mobile per il montaggio e lo smontaggio dei cuscinetti delle boccole nei veicoli ferroviari
merci ( Classe GG ) sono disponibili guarnizioni speciali ottimizzate per l ’ attrito , mentre per il traffico pesante ( Classe K ) sono disponibili anche varianti che garantiscono un funzionamento efficiente dal punto di vista energetico e sicuro . TAROL Classe GG e Classe K sono forniti con guarnizioni ottimizzate per l ’ attrito e quindi danno un importante contributo alla riduzione delle emissioni di CO 2 nelle operazioni di trasporto ferroviario . I cuscinetti per boccole TAROL di Schaeffler e i loro componenti sono qualificati secondo lo standard AAR ( Association of American Railroads ) e lo standard europeo EN 12080 che li rende adatti all ’ uso in regioni come Stati Uniti , Australia , India e Sud-Est asiatico .
Monitoraggio delle condizioni basato sui dati Con il Data Matrix Code ( DMC ), Schaeffler
ha creato il punto di partenza per la catena di fornitura digitale dei suoi prodotti . Il codice identifica i componenti con una marcatura laser unica e consente la registrazione continua dei dati di prodotto e di funzionamento , nonché delle informazioni sulla manutenzione . Questo crea un gemello digitale come modello di dati per il monitoraggio delle condizioni e per la pianificazione predittiva degli intervalli di manutenzione . Allo stesso tempo , il DMC funge da riferimento digitale per lo scambio di dati tra Schaeffler , i fornitori OEM e gli operatori ferroviari . Collegando alternativamente i database , i sistemi di monitoraggio delle condizioni possono essere configurati per accedere ai dati dei sistemi fissi esistenti ( dispositivi di monitoraggio lungo strada ). In particolare , durante la InnoTrans 2024 Schaeffler ha presentato un modello base basato su
Rigenerazione dei cuscinetti per operazioni ferroviarie più sostenibili Il sistema a ciclo chiuso è un approccio chiave alla gestione sostenibile del trasporto ferroviario . A tal fine , Schaeffler ha sviluppato un efficace e affidabile servizio di rigenerazione dei cuscinetti che consente di ottenere un risparmio di risorse fino al 95 % a seconda dell ’ entità del ricondizionamento richiesto . Allo stesso tempo , l ’ azienda offre gli stessi standard di qualità e sicurezza con il suo servizio di restituzione al 100 %, e i cuscinetti rigenerati includono la stessa garanzia dei prodotti nuovi . In qualità di membro a pieno titolo dell ’ iniziativa “ Railsponsible ”, Schaeffler ribadisce il proprio impegno per una maggiore sostenibilità dell ’ industria ferroviaria .
Manutenzione intelligente Novità assoluta presentata in fiera gli Smart Maintenance Tools ( precedentemente noti come Bega Special Tools ), una gamma ampliata di soluzioni per montaggio / smontaggio ergonomico , sicuro e rispettoso dei materiali dei componenti del gruppo propulsore . Dai prodotti e servizi sostenibili al ricondizionamento e alla manutenzione , l ’ azienda offre un ’ ampia scelta di soluzioni in grado di rispondere alle specifiche esigenze dei clienti . www . techmec . it Novembre 2024 105