Sandvik Coromant
Innovare la produzione con gli utensili giusti
a cura di Maria Bonaria Mereu
Simon Sinek , noto scrittore e oratore motivazionale angloamericano , ha dichiarato che “ l ’ innovazione non è efficiente ”, dando il via a un dibattito caratterizzato da numerosi interrogativi . Robert Smith , Offer Manager for Hole Making & Composites della Business Unit Solid Round Tools ( SRT ) di Sandvik Coromant , spiega perché i costruttori possono e devono innovare con efficienza grazie all ’ impiego di punte in metallo duro integrale avanzate .
Un nuovo approccio alla produzione Il Design For Manufacturing ( DFM ), ovvero la progettazione per la producibilità , sta diventando sempre più importante per i costruttori in un ’ ampia varietà di settori tra cui l ’ industria automobilistica , aerospaziale e della meccanica generale . Seguire un approccio DFM significa progettare e sviluppare
La progettazione di componenti realizzabili in maniera più efficiente e conveniente è un aspetto importante in tutti i contesti produttivi prodotti che possono essere realizzati in maniera più facile , efficiente ed economicamente conveniente . Per i clienti di Sandvik Coromant questo significa ottenere un costo per componente favorevole nella lavorazione di componenti ( o un buon costo per foro nelle applicazioni di foratura e maschiatura ). Ognuno di questi obiettivi richiede utensili da taglio estremamente affidabili e a elevata produttività . Questo processo di progettazione che tiene conto dei vincoli o dei problemi legati alla produzione si sta man mano evolvendo a causa del livello di globalizzazione delle catene di approvvigionamento e dell ’ aumento della domanda di prodotti personalizzati . Anche la mobilità elettrica è destinata a influire su questo aspetto . I componenti per veicoli elettrici e ibridi sono più vari rispetto agli equivalenti per i motori a combustione interna
( ICE ) e sono sempre più spesso realizzati in materiali tenaci come acciai debolmente legati , Inconel e alluminio . Se le tendenze della mobilità elettrica sono ancora lontane per il settore aerospaziale , quelle relative all ’ industria automobilistica sono alle porte , quindi i costruttori devono tenere il passo con i cambiamenti o rischiare di rimanere indietro .
Tre fasi di produzione Come possono le soluzioni di attrezzamento avanzate fare la differenza nell ’ ambito della progettazione per la producibilità ( DFM )? La risposta è nel passaggio dal modello CAD ( Computer Aided Design ) al componente . Questo può fare riferimento a tre fasi di produzione . Per prima cosa vi è la fase CAD > mandrino , in cui si utilizzano modelli CAD e CAM ( Computer Aided Manufacturing ), compresa la simulazione di esatte repliche digitali , per preparare un ’ operazione di lavorazione e ottimizzare l ’ attrezzamento , il pezzo da lavorare e i parametri di lavorazione . Segue la fase mandrino , ovvero l ’ operazione di lavorazione effettiva . Qui è possibile valutare le prestazioni di lavorazione dell ’ utensile sul pezzo e il suo effetto sul costo per componente , sul costo per foro e , infine , sul fatturato dei clienti . La terza è la fase mandrino > componente , dove si valutano la qualità e la finitura del componente finale . Indipendentemente dal settore , la finitura e altre caratteristiche ( come l ’ integrità superficiale del foro ) sono di primaria
52 Luglio / Agosto 2023 www . techmec . it