ENTREVISTA
que quieren que sus investigadores vayan a bordo,
al mismo tiempo que lleven sus pruebas que van
a ser experimentales en vuelo. Pero también no
es tan solo ir para arriba y para abajo, ya sea para
fines científicos o para fines de turismo espacial o
en este caso para transporte a una estación espacial que sea civil o una privada, porque también se
está estableciendo una estación espacial privada
o gubernamental. Hay que enfrentarse a otro tipo
de retos. El que si ya no es una operación del gobierno, es una operación privada, cuáles van a
ser los requisitos, por ejemplo, de construcción
de una estación espacial privada. Cuáles son los
mínimos requisitos para mantener a la gente con
vida, pero también confortables y que disfruten,
la razón por la que vayan, puede ser ciencia, puede ser turismo. Pero al mismo tiempo, algunos
vehículos van a dar la oportunidad de tener otra
opción, que es en lugar de ir hacia arriba y hacia
abajo, por lo general lanzar y regresar al mismo
lugar desde donde uno lanza. Por qué no hacer
transportación de punto a punto, donde potencialmente con alguno de estos vehículos uno podría ir a cualquier lugar alrededor del mundo en
un tiempo de dos horas. Esto va a cambiar el mercado, ya no es transportación simplemente para
fines científicos o turismo, pero es también para
fines transporte, puede ser carga, gente de negocios que quiera irse de Japón a Nueva York, en dos
horas o cualquier otro lugar alrededor del mundo.
Entonces eso va a cambiar servicios de paquetería
como si fuera Federal Express, DHL, que quieren
enviar algo importante de paquetería al otro lado
del mundo en menos de dos horas, entonces eso
es otro cambio significativo.
También la otra área que está evolucionando muy
rápido son los vehículos para volar privados, como
varios vehículos que están ahora en proceso ya
muy cercanos a realización. Que sería esencialmente un vehículo en que uno es parte del vehículo, de tener sus cohetes detrás en la espalda, u
otro sistema de propulsión con hélices. Estamos
ahora en EE.UU. en un proceso de certificación
de un automóvil que es un automóvil que vuela,
con alas desplegables, entonces es un avión que
es auto al mismo tiempo. Y no es tan solo eso, hay
ultraligeros que ya se están vendiendo, un avión
que, en realidad, es como si fuera uno de estos
jeeps para las dunas de arena que simplemente
se les pone en la parte de atrás, una propeller, se
le pone como un paracaídas y ya se están vendiendo, ya sea para dos personas o cuatro personas,
en diferentes modalidades.
-Se están masificando, por decirlo de alguna
manera.
Y si se está expandiendo, entonces ahí nuevamente es un reto para nosotros, van a ser los
mismos requisitos para los tripulantes que vuelan
ese tipo de vehículo, que es vehículo diferente o
deberían modificarse los requerimientos, pero
también desde el punto de vista de los factores
humanos, cómo prevenir errores, accidentes, procedimientos y, al mismo tiempo, no forzar o no
prevenir el desarrollo de todas estas tecnologías
sino también favorecer. Pero favorecerlo con
cuestiones de seguridad y nuevamente tomando
en cuenta que son seres humanos quienes están
operando.
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