que estadísticamente la última etapa era una de las etapas en la que más incidencias se producirían . Con el entusiasmo y la alegría desbordada algunos participantes no sólo bajaban la guardia y asumían riesgos innecesarios , sino que dejaban de tomar ciertas precauciones como no vigilar por dónde metían la rueda delantera , la distancia con el corredor que llevo enfrente , a derecha o a izquierda … etc . Encontramos a más de uno llorando por un simple pinchazo , atrapado por la angustia , en ese momento irracional , de la posibilidad de no acabar la carrera .
Llegar hasta aquí no es una casualidad , es el resultado de muchos factores . No se trata solo de haber preparado la carrera desde un punto de vista físico con un buen entrenamiento previo , también cuenta una buena preparación logística , qué llevo y qué no llevo a la Titan y a cada una de sus etapas . A una buena montura , es decir , una buena bici resistente a las roturas , a las averías mecánicas y en perfecto estado de mantenimiento . A la fortaleza mental para aguantar el sufrimiento y estar preparado para los inesperado , a una buena salud . Que nos respeten los golpes de calor pero que también seamos cuidadosos con lo que comemos y bebemos , cuándo lo hacemos y en qué cantidad . Pero hay un factor que poca gente tiene en cuenta y que sin embargo se revela como elemento clave en un desafío de estas características : la toma de decisiones . Puede parecer evidente …, sin embargo es interesante reparar en ello conscientemente .
La inquietud que nos asaltó a muchos de sufrir un percance en la última etapa creo que despertó especialmente nuestros sentidos . Ese día no me pegaba tanto a quien tenía delante para aprovecharme de su escudo contra el viento y así mejorar mi aerodinámica . Tenía especial cuidado de por dónde iba “ colocando ” mi rueda delantera , no fuera a ser que un saliente o un canto afilado del terreno rajara una cubierta , y me di cuenta que cuando no estaba acertado con el sitio por el que hacía pasar la bicicleta el sentimiento de culpa por haber cometido ese error y mi análisis de porqué lo había cometido distraían mi capacidad de concentración y , a veces , esto me llevaba a encadenar varios errores seguidos . Afortunadamente me di cuenta en los primeros kilómetros de esa etapa y mi aprendizaje me permitió evitar más situaciones como aquella . En esas circunstancias la toma de decisiones es continua : ¿ paso la rueda por la derecha o por la izquierda de la piedra ?, ¿ me salgo de la rodada para buscar terreno más compacto ?, ¿ paso por encima de la zarza porque la alternativa me parece muy irregular ?, ¿ me acerco o me alejo del corredor que llevo delante ?, ¿ lo adelanto o lo sigo ?, ¿ subo o bajo pulsaciones ?, ¿ me conviene beber o comer de nuevo ?..., etc . Ante tal avalancha de información y la consiguiente toma de decisión es conveniente no detenerse a sobre-analizar . Si lo hago , mi pérdida de foco en el presente , en lo que está pasando ahora , aumenta el riesgo de volver a cometer otro error . Es fácil trasladar este aprendizaje a un proyecto profesional . Toma las mejores decisiones que puedas tomar con la información que tienes . Tomando decisiones también cometerás errores , pero no pasa nada . Olvida tus errores en cinco minutos ( en esa última etapa decidí hacerlo en
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