SUPPLEMENT 2019 SUPPLEMENT MITSUBISHI | Seite 14

หรือทางชัน เพื อ ่ ไม่ให้รถสูญเสียการยึดเกาะถนน ระบบช่วยออกตัวบน
ทางลาดชัน (Hill Start Assist System-HSA) ช่วยป้องกันรถไหลเมื่อ
ต้องออกตัวบนทางลาดชัน ระบบควบคุมความเร็วขณะลงทางลาดชัน
(Hill Descent Control-HDC) เพื่อการขับขี่ที่ปลอดภัยยิ่งขึ้น
ขุมพลังดีเซลเทอร์โบแบบแปรผัน ประหยัด ขับสนุกทุกสถานการณ
ประเมินระยะห่างจากรถคันหน้า หากพบว่ามีความเสี ย ่ งที จ ่ ะชนรถคันหน้า
ในช่องทางเดียวกัน ระบบจะทำ�การเตือนและช่วยชะลอความเร็ว พร้อมเพิ ม ่
แรงดันน้ำ�มันเบรกเพื่อให้ประสิทธิภาพในการเบรกที่ดียิ่งขึ้น และบรรเทา
ความเสียหายจากการชน
เพิ่มเติมความปลอดภัยด้วยระบบตัดกำ�ลังเครื่องยนต์ชั่วขณะ เมื่อ
เหยี ย บคั น เร่ ง อย่ า งรุ น แรงและรวดเร็ ว (Ultrasonic Misacceleration
Mitigation System-UMS) ระบบทำ�งานโดยใช้คลื่น Ultrasonic ตรวจจับ
วัตถุด้านหน้าหรือด้านหลังในระยะไม่เกิน 4 เมตร ในขณะที่เกียร์อย
ตำ�แหน่ง “D” หรือ “R” หากมีการเหยียบคันเร่งผิดพลาดอย่างรุนแรงและ
รวดเร็ว ระบบจะทำ�การตัดกำ�ลังเครื่องยนต์ชั่วขณะอัตโนมัติ และทำ�งาน
ที่ความเร็วต่ำ�กว่า 10 กม./ชม. เพื่อช่วยลดความเสียหายที่อาจเกิดขึ้น
จากการชน ระบบกล้องมองภาพรอบคัน (Multi Around Monitor) ระบบ
ทำ�งานผ่านกล้อง 4 ตำ�แหน่งรอบตัวรถ เพื่อประมวลผลและแสดงภาพ
แบบ Bird’s Eye View ผ่านหน้าจอมอนิเตอร์ ช่วยให้ผู้ขับขี่มองเห็นภาพ
ได้รอบตัวรถ เพิ่มความปลอดภัยและความสะดวกสบายในการจอดรถได
อย่างมั่นใจยิ่งขึ้น
MITSUBISHI PAJERO SPORT 2.4 GT Premium 4WD ยังมา
พร้อมกับระบบความปลอดภัยที่สร้างความมั่นใจในการขับขี่ทุกเส้นทาง
ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว (Active Stability Control-ASC) ใน
สภาวะที่รถเสียสมดุล เพื่อป้องกันการลื่นไถลออกนอกเส้นทาง ระบบ
ป้องกันล้อหมุนฟรีและควบคุมการลื่นไถล (Active Traction Control-ATC)
จะช่วยควบคุมการหมุนของล้อทั้ง 4 อย่างสมดุล ในสภาวะถนนลื่น ขรุขระ
14 by Grand Prix Magazine
MITSUBISHI PAJERO SPORT 2.4 GT Premium 4WD มาพร้อม
เครื อ ่ งยนต์ด เ ี ซลเทอร์โบขนาด 2,400 ซี.ซี. MIVEC Clean Diesel ให้ก � ำ ลัง
สูงสุด 181 แรงม้า ที่ 3,500 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 430 นิวตันเมตร
ที่ 2,500 รอบ/นาที ทำ�งานคู่กับเทอร์โบชาร์จแบบแปรผัน VG Turbo
จะช่วยให้เครื่องยนต์มีกำ�ลังสูง ทั้งในรอบต่ำ� รอบกลาง และรอบสูง
ทันใจในทุกรอบความเร็ว โดยส่งกำ�ลังผ่านระบบเกียร์อ ต ั โนมัติ 8 สปีด
พร้อมสปอร์ตโหมด ผู ข ้ บ ั สามารถปรับเปลี ย ่ นเกียร์ได้ตามความต้องการ
จากทั้งคันเกียร์ หรือ Paddle Shift
นอกจากนี้ ยังมีระบบช่วยควบคุมและตัดกำ�ลังไปยังเพลาขับโดย
อัตโนมัติเมื่อเหยียบเบรก (Idle Neutral Control) เพื่อลดภาระการ
ทำ�งานของเครื่องยนต์ และลดการสูญเสียเชื้อเพลิงในขณะรถหยุดนิ่ง
เมื อ ่ เกียร์อยู ใ ่ นตำ�แหน่ง D ท่ามกลางสภาพการจราจรที แ ่ ออัด ส่งผลให
ประหยัดการใช้เชื้อเพลิง และลดการสึกหรอของระบบเกียร์ ยืดอาย
การใช้งานของเกียร์ ส่วนระบบ G-SENSOR จะช่วยควบคุมการเปลี ย ่ น
ตำ�แหน่งเกียร์ให้มีความแม่นยำ�มากขึ้นในทางลาดชัน
เทคโนโลยีข บ ั เคลื อ ่ น 4 ล้อ เอกลักษณ์เฉพาะของมิตซูบ ช ิ ิ ให้ความ
มั น ่ ใจในการขับขี ท ่ ก ุ สภาพถนน ให้ค ณ
สามารถเปลี ย ่ นโหมดเป็นระบบ
ขับเคลื อ ่ นแบบ 4 ล้อ แบบ Full-time All Wheel Control เพื อ ่ เพิ ม ่ ความ
ปลอดภัยบนถนนลื่น และเมื่อต้องการขับขี่บนเส้นทางแบบ Off Road
คุณยังสามารถเปลี่ยนระบบขับเคลื่อนเป็น 4HLc หรือ 4LLc ได้ตาม
ต้องการ พร้อมปุ ม ่ Off Road ที ใ ่ ห้ค ณ
สามารถเลือกรูปแบบการส่งกำ�ลัง
เครื่องยนต์ให้เหมาะสมกับสภาพพื้นผิวและเส้นทางในการขับข
…และนี่ คื อ ความโดดเด่ น เหนื อ ใคร ที่ ทำ � ให้ MITSUBISHI
PAJERO SPORT 2.4 GT Premium 4WD ได้รับการคัดเลือกให้เป็น
BEST PPV DIESEL 4WD UNDER 2,500 c.c. ประจำ�ปี 2019 จาก
คณะกรรมการผู้ทรงคุณวุฒ
Supplement MITSUBISHI
15