SUPPLEMENT 2018 SUPPLEMENT MAZDA | Seite 15

โดยมีความมั น ่ ใจจากโครงสร้างตัวถังแข็งแกร่ง และน้ � ำ หนักเบา SKYACTIV-BODY ตลอด
จนระบบบังคับเลี ย ้ ว และระบบช่วงล่าง SKYACTIV-CHASSIS คือ ระบบพวงมาลัย แร็ค แอนด
พีเนียน พร้อมเพาเวอร์ช ว ่ ยผ่อนแรงแบบไฟฟ้า (EPAS) และระบบช่วงล่างที ด ่ า ้ นหน้าแบบอิสระ
แม็คเฟอร์สันสตรัท พร้อมเหล็กกันโคลง และด้านหลังแบบอิสระ มัลติลิงก์ พร้อมเหล็กกัน
โคลง พร้อมการติดตั้งระบบ GVC หรือ G-Vectoring Control ซึ่งจะทำ�หน้าที่ผสานการทำ�งาน
ระหว่างแรงบิดของเครื อ ่ งยนต์ และช่วงล่างให้ส ม ั พันธ์ก น ั เพื อ ่ ยกระดับสมรรถนะการขับขี ใ ่ ห้ม
ความมั่นคงมากขึ้น
และทั้งหมด คือสิ่งที่ทำ�ให้ MAZDA3 เป็นรถที่มีความ “ลงตัว” ด้าน “สมรรถนะ” มากที่สุด
รุ น ่ หนึ ง ่ ในทุกๆ องค์ประกอบ ไม่ว า ่ จะด้านอัตราเร่ง หรือการควบคุม ที ค ่ ณะกรรมการหลายคน
ได้ลอง ต่างก็บอกว่า “ติดใจ” ในอรรถรสการขับขี จ ่ ากสถานีทดสอบต่างๆ โดยเฉพาะความเฉียบ
คม และอารมณ์ของช่วงล่างที่ได้รับจากสถานี Lane Change และ Slalom ฉะนั้น MAZDA3
จึงเป็นความเหมาะสมอย่างที่สุดกับรางวัล Best Performance Compact Car ในปีน
Supplement MAZDA 15