SUPPLEMENT 2018 SUPPLEMENT ISUZU | Page 13

เช่ น กั น กั บ เทคโนโลยี ล้ำ � สมั ย ที่ ติ ด ตั้ ง เข้ า ไป
เช่น ระบบกระเดื่องกดวาล์วใหม่แบบลูกกลิ้ง
(Roller Rocker Arm) ที่มากับระบบปรับตั้ง
ระยะวาล์วอัตโนมัติ (Hydraulic Lash Adjuster)
เพื่ อ ช่ ว ยลดแรงเสี ย ดทานจากการหมุ น ของ
เพลาลูกเบี้ยว ตามด้วยการเปลี่ยนไประบบ
ฉีดจ่ายเชื้อเพลิงใหม่แบบ Multi-Injection และ
โปรแกรมการฉี ด น้ำ � มั น แบบใหม่ เพื่ อ ให้ ฉี ด
จ่ายได้อย่างแม่นยำ� และมีความละเอียดมาก
ขึ น ้ ทำ�ให้เกิดการเผาไหม้ท ห ี่ มดจดสมบูรณ์แบบ
ภายในห้องเผาไหม้ที่พัฒนาขึ้นใหม่แบบ
โคลธอยด์-เคิร์ฟ (Clothoid Curve) เป็นครั้งแรก
โดยมีท่อไอดีใหม่แบบ Free Flow ที่ออกแบบ
ใหม่ เพื อ ่ ให้อากาศไหลเข้าห้องเผาไหม้ได้ดี และ
มีการหมุนวนของอากาศอย่างต่อเนื่อง อีกทั้ง
ในส่วนของเทอร์โบแปรผัน (VGS Turbo) แบบ
Zero Gap และอินเตอร์คูลเลอร์ขนาดใหญ่ ยัง
มีส่วนสำ�คัญในเรื่องของการระบายความร้อน
ที่มีประสิทธิภาพ
ทำ�ให้ ISUZU D-MAX 1.9 Ddi BLUE
POWER นั้น มีตัวเลขการปล่อยค่าคาร์บอน
ไดออกไซด์ที่ลดลงถึง 21% ซึ่งเป็นตัวเลขท
ดีที่สุดเมื่อเทียบกับคู่แข่ง ฉะนั้น จึงเป็นสิ่งท
เหมาะสมและคู่ควร ที่จะครอบครองรางวัล
THE BEST ECO-FRIENDLY PICKUP ไป
ครองอีกครั้งในปีน
Supplement ISUZU
13