SUPPLEMENT 2018 SUPPLEMENT HONDA | Page 11

สำ�หรับ Honda Civic 1.8 EL นั้น ยังคงมากับ
รหัสตัวถังของ CIVIC เจเนอเรชันล่าสุดอย่าง FC ท
มีคอนเซปต์การดีไซน์ในแนวทางเดียวกัน เช่น แนว
เส้ น ในสไตล์ Coupe พร้ อ มจุ ด เด่ น อย่ า ง ชุ ด ไฟ
DRL- Daytime Running Light แบบ LED และชุดไฟ
ท้ายทรงสปอร์ต C-Shaped แบบ LED บนพื้นฐาน
การนำ�เสนอความต่างในเรื่องของส่วนผสมที่จะเน้น
ความหรูหรามากกว่าความสปอร์ต ในขณะที่ห้อง
โดยสารภายในนั้น ยังมากับแนวทางเดียวกันจาก
แนวคิดหลัก “Man Maximum, Machine Minimum” ท
ผู ข ้ บ ั ขี แ ่ ละผู โ ้ ดยสารเป็นสิ ง ่ สำ�คัญในการใช้งานฟังก์ช น ั
อุปกรณ์อำ�นวยความสะดวกต่างๆ ได้อย่างง่ายดาย
Honda Civic 1.8 EL มากับความแรงที่แตกต่าง
จากเวอร์ชัน RS ในส่วนของระบบอัดอากาศที่ขาด
หายไป แต่ยังคงพกพาความเร้าใจในสไตล์ดั้งเดิมกับ
ขุมพลัง N/A ภายใต้พิกัด 1.8 ลิตร SOHC i-VTEC
แบบ 4 สูบ 16 วาล์ว โดยมีพละกำ�ลังสูงสุด 141 แรงม้า
พร้อมแรงบิดสูงสุด 174 นิวตันเมตร ส่งกำ�ลังด้วยเกียร
อัตโนมัติ CVT ที่ได้รับการพัฒนาขึ้นใหม่ เพื่อให้สอด
รับกับสมรรถนะของเครื อ ่ งยนต์ โดยมีระบบพวงมาลัย
และระบบช่วงล่างพื้นฐานเดียวกัน คือ แบบ Dual
Pinion พร้อมเพาเวอร์ผ่อนแรงแบบไฟฟ้า DP-EPS
กับช่วงล่างด้านหน้าแบบแมคเฟอร์สันสตรัท อิสระ
พร้อมเหล็กกันโคลง และด้านหลังเป็นแบบมัลติลิงก
พร้อมเหล็กกันโคลง
สิ่งที่สร้างความประทับใจให้กับคณะกรรมการ
ก็คือ สมรรถนะที่ไม่ได้ต่างไปจากเวอร์ชัน RS แต่เป็น
คนละอารมณ์ ซึ่งจะเป็นอารมณ์การตอบสนองของ
เครื่องยนต์ที่หนักแน่น ต่อเนื่อง ที่มีปลายทางคือ
คุณสมบัติความเป็นยนตรกรรมขับสนุกเช่นเดียวกัน โดยความ
สนุกที่ว่านั้น เกิดจากระบบพวงมาลัย และระบบช่วงล่างที่มีพื้น
ฐานเดียวกัน ฉะนั น ้ จึงมั น ่ ใจได้ในเรื อ ่ งของสมรรถนะการควบคุม
ที่เปี่ยมด้วยความสปอร์ต ซึ่งนั่นก็เป็นสิ่งที่ทำ�ให้คณะกรรมการ
ต่างชื น ่ ชอบ และมอบคะแนนให้ก บ ั Honda Civic 1.8 EL มากพอ
ที จ ่ ะคว้ารางวัล BEST SEDAN UNDER 1,800 c.c. ไปด้วยเช่นกัน
Supplement HONDA 11