SUPPLEMENT 2018 SUPPLEMENT FORD | Seite 11

พุ่งทะยานไปข้างหน้าทันที ถึงแม้ว่าจะมีมิติตัวถังขนาดใหญ ก็ไม่สามารถทำ�ให้ด อ ้ ยประสิทธิภาพการออกตัวลงแม้แต่น อ ้ ย ถัดมาสถานี Lane Change คณะกรรมการผู ท ้ ดสอบจะ ต้องควบคุมด้วยการบังคับรถเปลี่ยนเลนแบบกะทันหัน เพื่อ สัมผัสระบบความปลอดภัยและการทำ�งานของระบบช่วงล่าง รวมถึงการสั่งงานของพวงมาลัยว่ามีความแม่นยำ�ขนาดไหน ในช่วงการทดสอบพวงมาลัยเพาเวอร์พร้อมผ่อนแรงด้วย ไฟฟ้า สามารถสั ง ่ การได้อย่างเฉียบคม ควบคุมง่าย ระบบช่วง ล่างเกาะถนนถึงจะเกิดการควบคุมที่เหนือความคาดหมาย ด้วยระบบเกียร์กึ่งแมนวล +/- จะคำ�นวณความสัมพันธ์ของ ความเร็วรถ ความเร็วรอบและแรงบิดของเครื อ ่ งยนต์ในอัตรา ที่เหมาะสมสำ�หรับการเปลี่ยนเกียร์ทุกครั้ง ปิดท้ายด้วยสถานี Suspension Test การทดสอบ ความนุ่มนวลระบบช่วงล่าง ในสถานีนี้ Ford Everest 2.2L Titanium Plus ต้องพบบททดสอบการเข้าโค้งในทุกรูปแบบ ระบบช่วงล่างด้านหน้าแบบอิสระ ปีกนกสองชั น ้ คอยล์สปริง พร้อมเหล็กกันโคลง และด้านหลังแบบคอยล์สปริง พร้อม วัตต์ลิงก์และเหล็กกันโคลง ช่วยถ่ายเทน้ำ�หนักในการเข้า โค้งได้อย่างลงตัวแบบ “มั่นใจได้” ไม่มีอาการดีดหรือยวบ ให้สัมผัส นอกจากนี้ระบบเบรกยังให้แรงฉุดรั้งที่เหลือเฟือ สามารถตอบสนองได้ทุกการใช้งาน ไม่ว่าจะเป็นการใช้งาน แบบหนัก หรือต้องการประคองแบบนุ ม ่ นวล สามารถสั ง ่ การ ได้อย่างง่ายดาย Supplement FORD 11