Fot. Citronex
PM: W prasie mogli?my przeczyta? o kilkudziesi?ciominutowych
kolejkach do Waszej taniej stacji.
Czy to prawda? Potwierdza Pan?
RZ: Tak, w pierwszym tygodniu,
w czasie promocji, gdy paliwa by?y w cenie 4,99 z? na stacji tworzy?y
si? spore kolejki do dystrybutorów.
Do jednego sta?o nawet sze??, siedem samochodów. Trzeba by?o niestety d?ugo czeka? na tankowanie.
My?l?, ?e klienci do ko?ca nie wiedzieli, jak d?ugo uda nam si? utrzymywa? niskie ceny i tankowali troch? na zapas. Teraz wprawdzie ci?gle samochody tankuj?, ale ruch jest
ju? p?ynny.
REKLAMA
PM: Jak to rozumie?, ?e dzi?ki
temu, ?e flota transportowa Citronexu liczy 250 samochodów, firma
ma u?atwiony hurtowy zakup paliw
po ni?szej cenie?
RZ: Z paliwem jest podobnie, jak
z innymi towarami. Ten, kto kupuje
du?o, mo?e kupowa? taniej. Tak du?a flota jak nasza potrzebuje olbrzymich ilo?ci paliwa. Nie mo?na sobie pozwoli? na zakupy paliwa po
wy?szych, ni? to konieczne cenach.
Wp?ywa to bowiem w najwy?szym
stopni na koszty utrzymania floty.
Kupujemy tylko u najwi?kszych i renomowanych dostawców. Cena jest
wa?na, ale nigdy kosztem jako?ci
b?d? rzetelno?ci dostawcy. R
Fot. Citronex
PM: Kim s? g?ównie klienci tej
stacji? Jakiego rodzaju ruch? Osobowe? Tiry?
RZ: Stacja ma tak? konstrukcj?,
aby równocze?nie mog?y odbywa?
si? tankowania zarówno tirów, jak
i samochodów osobowych. Ich ruch
odbywa si? na stacji bezkolizyjnie.
Kierowcy obu rodzajów pojazdów s?
dla nas równie wa?ni i nie ró?nicujemy ich cenowo. Z du?ymi odbiorcami podpisujemy oczywi?cie umowy
na indywidualnych warunkach cenowych. Oferujemy im specjalne karty
s?u??ce do samodzielnego tankowania oraz mo?liwo?? odroczonych terminów p?atno?ci.
Obs?ugujemy kierowców indywidualnych z ca?ego powiatu, przejezdnych oraz przedsi?biorców z regionu
oraz tych, którzy realizuj? przewozy
do Niemiec z ca?ej Polski.
Z racji po?o?enia i kilkudziesi?ciogroszowej ró?nicy ceny miedzy
stacjami w Polsce i Niemczech tanku-
je u nas oczywi?cie bardzo du?o kierowców z Niemiec.