PROCESSI
Sistemi laser per il monitoraggio ferroviario: dalla profilometria alla manutenzione predittiva
L’ EVOLUZIONE DEL SETTORE FERROVIARIO VERSO MODELLI DI MANUTENZIONE PREDITTIVA RICHIEDE SISTEMI DIAGNOSTICI CAPACI DI ACQUISIRE DATI ACCURATI SULLO STATO DELLE INFRASTRUTTURE E INDIVIDUARE TEMPESTIVAMENTE EVENTUALI ANOMALIE. IN QUESTO SCENARIO, LA PROFILOMETRIA LASER È UNA TECNOLOGIA FONDAMENTALE PER L’ ISPEZIONE AUTOMATIZZATA DI BINARI, CATENARIE, GALLERIE E OPERE INFRASTRUTTURALI, ANCHE ATTRAVERSO SISTEMI INSTALLATI A BORDO DI CONVOGLI DIAGNOSTICI IN MOVIMENTO.
A cura della redazione
Basata sulla triangolazione ottica, la profilometria laser consente di ricostruire la geometria tridimensionale delle superfici senza contatto. La precisione e l’ affidabilità delle misure dipendono anche dalle prestazioni della sorgente laser: qualità della linea proiettata, stabilità della potenza ottica, frequenza di scansione e ripetibilità sono parametri determinanti per garantire acquisizioni accurate e costanti.
La profilometria laser è una tecnologia fondamentale per l’ ispezione automatizzata di binari, catenarie, gallerie e opere infrastrutturali
14 TECNOLOGIE LASER- novembre
SORGENTI PROGETTATE PER CONDIZIONI OPERATIVE GRAVOSE
L’ installazione a bordo treno espone i sistemi di misura a vibrazioni, urti, accelerazioni ed escursioni termiche. La progettazione dei moduli laser deve quindi assicurare robustezza e stabilità, attraverso soluzioni ottiche, meccaniche ed elettroniche adeguate alle condizioni ambientali più impegnative. ACAL BFi, partner tecnologico di riferimento per l’ industria e la ricerca, propone le soluzioni di Bright Solutions, azienda italiana specializzata nella progettazione e produzione di sorgenti laser DPSS per applicazioni industriali, scientifiche, difesa e aerospazio. L’ esperienza maturata nello sviluppo di laser ad alte prestazioni, progettati per resistere a sollecitazioni meccaniche e ambientali