« У нас большой разносторонний коллектив . Это важно , что наша корпоративная политика основана на преемственности поколений , когда старшие могут передать накопленный десятилетиями опыт молодым . Давайте честно : всем тонкостям производства дорожно-строительной отрасли невозможно научиться в теории , здесь важна практика , и практика именно под наставничеством опытного мастера », — отмечает Ирина Сидорова . Действительно , тех , кто посвятил отрасли всего себя , чей опыт и мастерство отмечено на самом высоком уровне , в « Дорстрое » немало . Это и Александр Сомкин , начальник управления содержанием дорог , чья работа отмечена значком Федеральной дорожной службы России « Почетный дорожник ». Это и Елена Саенко , инженер планово-технического отдела , которая в 2019 году получила звание « Лучший дорожник Дона ». Это и инженер ПТО Ксения Есенина , машинист автогрейдера Юрий Алексеев , машинист бульдозера Вячеслав Комиссаров , машинист автогудронатора Александр Гончаров , машинист автогрейдера Сергей Макеев … Этот список почетных работников отрасли , служащих дорожному делу в ООО « Дорстрой », можно продолжать и продолжать . Немаловажно , что компания активно поощряет и молодых , поддерживает , мотивирует их желание развиваться . Дает возможности для дополнительного обучения и карьерного роста . Так , например , Павел Колбин пришел в компанию на должность мастера и в итоге вырос до главного инженера , отлично зарекомендовал себя молодой
и перспективный начальник участка Евгений Вакалов .
Каждый день при деле . В этом году « Дорстрой » отмечает 15-летний юбилей . И как всегда , в активном режиме . Помимо обустройства транспортной развязки на федеральной трассе А-280 , организация в этом году завершает работы по строительству поселка Золотой Колос в РО , который возводился по президентской программе для многодетных семей . На данном объекте « Дорстрой » отвечает за формирование всей жизненно важной инфраструктуры : построены инженерные коммуникации , обустроено освещение , проведено благоустройство территорий проезжей части и тротуаров . Кроме того , компания ведет капитальный ремонт 10-километрового участка на трассе А-260 . Выигран контракт на капремонт с расширением дорожного полотна до 4 полос на трассе А-280 на 36-45 км . А также контракт на проведение капремонта на федеральной трассе А-270 на участке 902-907 км . Немалый объем работ компании приходится на обслуживание дорог . В настоящее время это 55 км дорог федерального значения . А по проекту « Безопасные качественные дороги » в Ростове « Дорстрой » завершает в этом году ремонт семи улиц . Что помогает справляться с большим объемом работы , эффективно решая поставленные задачи ? Грамотно выстроенная организационно-управленческая система и мощная производственная база . В структуре компании — 4 асфальтобетонных завода , 3 из которых стационарные , растворобетонный узел , завод по производству бордюрного камня и тротуарной плитки . А также собственные песчаный и щебеночный карьеры . Важным подспорьем для работы является и правильно созданная логистическая составляющая — компания располагает железнодорожным тупиком с повышенной эстакадой , на котором одновременно могут разгружаться до 10 вагонов . « Дорстрой » — одна из первых дорожных компаний в Ростовской области , где начали внедрять передовые на тот момент технологии дорожного строительства и ремонта . В частности , регенерацию дорожного полотна холодным ресайклингом . В производственный процесс включен перегружатель асфальтобетонной смеси непосредственно на объекте , что положительно сказывается на скорости проводимых работ . А внедрение на дорожную технику 3D-систем управления и контроля помогает осуществлять работы более точно , с повышенным уровнем качества , увеличивая темпы работ и производительность . И , кроме того , помогает контролировать расход ресурсов , нивелируя перерасход стройматериалов . « Дорожная отрасль — это то , без чего невозможно представить комфортную жизнь в любом населенном пункте . Для нас социальная ответственность никогда не была пустым звуком . Делая свою работу , мы стремимся принести максимум пользы тем , кто будет впоследствии эксплуатировать построенные нами дороги , гулять по скверам , которые мы благоустроили . И я надеюсь , что с каждым годом такие возможности будут только расти », — отмечает Александр Пашкевич .