по выпуску отечественных химических добавок для строительных материалов , например , в мае в Кингисеппе состоялся запуск нового производства полимеров поликарбоксилатов , открылась похожая линия в Новомосковске Тульской области . Строятся заводы по обогащению коалинов . Но этот процесс небыстрый , закладка подобных производств началась всего несколько лет назад . Вероятно , процесс ускорится в нынешних условиях : инвесторы обещают возводить производства в рекордно короткие сроки . Главная же проблема сейчас — импортное оборудование . В России сохраняется благоговение перед импортными технологиями , покупка зарубежного оборудования долгое время считалась основой бизнес-плана как запуска новых производств , так и перевооружения уже существующих . Поэтому сейчас даже в тех сегментах , где сырье полностью отечественное , могут возникнуть проблемы с плановым ремонтом зарубежных станков .
Владимир Марков , генеральный директор компании « ТЕХНОНИКОЛЬ »: — В области общестроительных материалов , на производстве которых мы сосредоточены , доля импортозамещения
« В России сохраняется благоговение перед импортными технологиями , покупка зарубежного оборудования долгое время считалась основой бизнес-плана как запуска новых производств , так и перевооружения уже существующих ».
очень высока . Кровля , утеплители , гидроизоляция — все это давно производится в России . Если говорить о поставках сырья и комплектующих , то такая проблема сейчас у всех , кто не успел подготовиться соответствующим образом . Для решения этого вопроса требуется время . Часть товаров нужно искать на внутреннем рынке , остальное — на восточных направлениях . 90 % сырья « ТЕХНОНИКОЛЬ » закупает в России , по иным поставкам мы ищем альтернативные решения как внутри страны , так и в странах Азии . Наши научные центры уже приступили к разработке и испытаниям рецептур на новых сырьевых компонентах . Наши лаборатории регулярно контролируют физико-механические характеристики продукции , изменение рецептур не повлияет на конечные свойства . Да , есть определенные проблемы с поставкой оборудования . Нет транспорта , нет контейнеров . Часть уже оплаченной техники мы не можем установить , так как она просто не едет , поставщики боятся ее отправлять . Мы делаем все возможное , чтобы довезти оборудование для проектов , которые находятся в высокой стадии завершения .
Возможно , даже будем закупать оборудование второй раз , но уже в Китае . Тем не менее наши заводы продолжают работать с максимальной загрузкой . Что касается перспективы , то существенное сокращение импорта вполне реально . К примеру , около трех лет назад в сегменте монтажных пен доля импорта составляла 80 %. С запуском новых мощностей на территории РФ она сократилась до 40 %.
Анна Молчанова , заместитель исполнительного директора Национального кровельного союза : — Рынок материалов для строительства крыш зависел от импорта в целом на 10 – 15 %, однако в сегменте элитного строительства уровень зависимости был выше примерно