Kolejnym ciekawym modelem był Flying Merkel V-Twin, pochodzący z roku 1915. Silnik chłodzony powietrzem, V2 45˚, posiadał również układ „ wlot nad wylotem”. Pojemność wynosiła 998 cm 3, a moc maksymalna to 9 KM. Przekładnia składała się z łańcucha i przekładni głównej. Pojazd wyposażony był w stalową rurową ramę zamkniętą. Zawieszenie: przód i tył na pojedynczym resorze. Przód jednośladu nie posiadał hamulców, za to tył miał hamulec bębnowy. Waga całkowita wynosiła 127 kg, a prędkość maksymalna 95 km / h.
Joe Merkel zaprojektował zwarty system teleskopowego zawieszenia przedniego koła, który później stosowali też inni producenci stalowego rumaka. Ciekawostką jest, że legenda, panująca w świecie amerykańskich wyścigów głosi, że Merkel w ogóle nie miał h
IWONA CHORĄŻYCZEWSKA