SEPTEMBER 2020 | Page 40

36 ВСТРЕЧА MY WAY СЕНТЯБРЬ | 09 Потом пришлось его покинуть. Система ДОСААФ, которая существовала в Советском Союзе, подразумевала достаточно большую нагрузку – три раза в неделю по две пары занятий, а затем еще и сборы. Комбинировать все это с учебой в не самом легком вузе оказалось непросто, и я выбрал вуз. И уже после института, после армии, когда началось кооперативное движение, мы с женой впервые поехали отдыхать в Швейцарию. Хорошо помню, как в гостинице я открыл справочник «Желтые страницы» и начал искать аэроклуб. Там, в Швейцарии? Да. Нашел, позвонил, спросил, можно ли у них полетать, приехал туда, мы сели в Cessna 172 и полетели в горы – туда, где тают ледники и начинаются ручьи. Вообще весна в горах – фантастически красивое время. Помню, пока летели, у меня «перегорели все предохранители». Возвратившись в Москву, я открыл старые записные книжки, нашел друзей, с которыми когда-то занимался, вернулся в аэроклуб, доучился на самолете, выпустился. Спустя какое-то время мы создали свой аэроклуб. А потом я решил, что мне нужно переучиться на реактивную тягу. И я вернулся в систему ДОСААФ, в Вяземский учебный центр, где выпустился на L-39. Тогда у вас уже появилось время для того, чтобы заняться летной учебой? Да. Тогда я уже был в состоянии, во-первых, найти время, а во-вторых, найти деньги. Кстати, это был первый прецедент в истории нашей родины, когда гражданский человек самостоятельно вылетел на военном самолете, причем за свои деньги. Михаил Лишфиц на крыле самолета Як-18Т ФОТО ПРЕДОСТАВЛЕНО ПРЕСС-СЛУЖБОЙ