36
ВСТРЕЧА MY WAY СЕНТЯБРЬ | 09
Потом пришлось его покинуть. Система ДОСААФ, которая существовала в Советском
Союзе, подразумевала достаточно большую нагрузку – три раза в неделю
по две пары занятий, а затем еще и сборы. Комбинировать все это с учебой в не
самом легком вузе оказалось непросто, и я выбрал вуз. И уже после института, после
армии, когда началось кооперативное движение, мы с женой впервые поехали
отдыхать в Швейцарию. Хорошо помню, как в гостинице я открыл справочник
«Желтые страницы» и начал искать аэроклуб.
Там, в Швейцарии?
Да. Нашел, позвонил, спросил, можно ли у них полетать, приехал туда, мы сели
в Cessna 172 и полетели в горы – туда, где тают ледники и начинаются ручьи. Вообще
весна в горах – фантастически красивое время. Помню, пока летели, у меня «перегорели
все предохранители». Возвратившись в Москву, я открыл старые записные книжки, нашел
друзей, с которыми когда-то занимался, вернулся в аэроклуб, доучился на самолете,
выпустился. Спустя какое-то время мы создали свой аэроклуб. А потом я решил, что мне
нужно переучиться на реактивную тягу. И я вернулся в систему ДОСААФ, в Вяземский
учебный центр, где выпустился на L-39.
Тогда у вас уже появилось время для того, чтобы заняться летной учебой?
Да. Тогда я уже был в состоянии, во-первых, найти время, а во-вторых, найти деньги.
Кстати, это был первый прецедент в истории нашей родины, когда гражданский
человек самостоятельно вылетел на военном самолете, причем за свои деньги.
Михаил Лишфиц на крыле
самолета Як-18Т
ФОТО ПРЕДОСТАВЛЕНО ПРЕСС-СЛУЖБОЙ