22
РАРИТЕТ
MY WAY СЕНТЯБРЬ | 09
Concorde – конкурент Ту-144
Из 20 построенных «Конкордов» сохранилось 18, из 16 летавших Ту-144 –
семь: они находятся в Музее ВВС Монино, в Самаре, Казани, Ульяновске, два
в Жуковском, один продан в Германию, в Музей техники города Зинсхайма.
Монинский экземпляр свой первый рабочий рейс из Москвы в Алма-Ату
совершил 26 декабря 1975 года и в дальнейшем выполнял по этому маршруту технические
полеты с целью тренировки летного состава, доводки различных систем,
накопления статистических материалов по условиям эксплуатации, а также перевозки
почты и грузов. К слову, если полет обычного самолета занимал около семи
часов, Ту-144 преодолевал этот маршрут вдвое быстрее. В 1977 году самолет был
запечатлен в знаменитой сцене кинофильма «Мимино»: помните, как красиво к белоснежному
лайнеру идут летчик и две стюардессы в ослепительно-белой форме?
Списанный 15 декабря 1979 года, он совершил свой последний полет 29 февраля
1980 года, в Монино. Предстояла исключительно сложная операция, ведь
аэродром Академии ВВС, соседствовавшей с музеем, был маленьким, длина ВПП
впритык короткой, вокруг лес. Летчики несколько раз приезжали на место, обмеряли
поле, изучали розу ветров, просчитывали подходы. Учли даже температуру –
замерзший грунт давал дополнительный шанс успешно приземлиться. Выполнил
сложнейшую посадку экипаж в составе Г.В. Воронченко и Б.И. Веремея.
Таким образом, самолет прибыл в музей своим ходом, живой и полностью
комплектный. Время не щадит технику, стоящую на открытом воздухе, а в 1990-
е вдобавок к этому Ту-144 грабили мародеры и уродовали вандалы. Государство
не особо заботилось об уникальной машине. Сердце дрогнуло у простых граждан.
Именно помывка суперсоника летом 2005 года послужила толчком к самоорганизации
в Монино мощного волонтерского движения: любители авиации и по
сей день каждую субботу приезжают в музей, чтобы ухаживать за летательными
аппаратами и реставрировать их. Стараниями энтузиастов и на их средства
Ту-144-77106, как и многие другие борта, буквально получил вторую жизнь. На
нем восстановлены интерьеры всех трех пассажирских салонов, полностью укомплектована
приборами кабина пилотов, снова штатно функционируют электрика
и механика – как и во времена своей «первой молодости», самолет может опускать
ФОТО: BAE SYSTEMS