SENNOVA Revista Modum | Page 43

[ sección ] La gráfica 3. Muestra la cinemática de la articula- ción del tobillo, estableciéndose entre el 0%-25% del ciclo de pedaleo presentando una dorsiflexión de tobillo con promedios de 100°para el 0% y 95°para el 25%, para el 50% la articulación se encuentra en plantiflexión con promedio de 114°, para el recorrido entre el 50%-75% del ciclo del pedaleo el tobillo se encuentra en plantiflexión con promedio de 110° y para el recorrido entre el 75%-100% el tobillo se encuentra en dorsiflexión con promedio de 100°. Tobillo 160 140 120 100 80 60 40 20 0 0 20 40 60 80 100 Gráfico 3. Movimiento de la articulación del tobillo durante el ciclo de peda- leo. Fuente: Elaboración propia de los autores (2016) La biomecánica deportiva se ha enfatizado en el ciclismo en mejorar la técnica del pedaleo tomando como referencia la variable de la altura óptima del sillín, con el objeto de maximizar el rendimiento y minimizar las lesiones en el ciclista. Para el caso específico de la población valorada en este estudio ninguno de los sujetos presentó relación entre la variable analizada (altura óptima del sillín) y la eficacia del pedaleo; al compararse con otros estu- dios el nuestro, muestra similitud con los estudios de (Borges de Macedo, 2014, p. 987) (Kleinpaul, 2010, p. 1013-1023) (Kleinpaul J, 2012, p.783-794), apoyando los resultados en la teoría propuesta por (Alencar T, 2011, p. 507-528) (Alencar & Matias, 2009, p. 59-64) (Burnett, 2004, p. 211-219), cuando afirman que “el ajuste de la bicicleta debe ser individualizada con el fin de alcanzar el mejor rendimiento, la comodidad y la satisfacción del atleta”, teniendo en cuenta que un sillín más bajo o más alto de su altura óptima genera disminución en la eficacia mecánica y a su vez un aumento en la producción de fuerza de los grupos musculares que intervienen en el gesto deportivo (Korff, Romer, Mayhew, & Martin, 2007, p. 991-995). IV. DISCUSIÓN Pareciera insignificante que pequeños cambios en la posición del sillín pudieran marcar diferencia en las características biomecánicas de pedaleo, produ- ciendo cambios principalmente en el patrón de la actividad muscular, generando modificaciones direc- tas en la aplicación de la fuerza sobre el pedal y la eficacia de pedaleo (Diefenthaeler, 2004, p.1-8), 120 modificar dicho patrón durante la fase del pedaleo, repercute directamente en la reducción de la efectivi- dad mecánica generado por la disminución de la flexibilidad muscular y de los ángulos de movimiento articular. (Borges de Macedo, 2014, p. 987). Lo anterior permite justificar biomecanicamente, la necesidad de determinar el ajuste correcto de la altura del sillín y la posición adecuada del ciclista en la máquina; la altura adecuada del sillín se ve reflejada en el ajuste del tronco y la relación existente entre longitud de brazos vs la diferencia de alturas sillín- manillar (Álvarez, 1995, p. 9-20), por lo tanto la posición para la aerodinámica y la potencia del pedaleo pueden verse afectadas producto de dicho desajuste (Baker, 2009), produ- ciendo cambios posicionales que se producen alteraciones en el ángulo pélvico-lumbar, la hiperextensión de la región lumbopélvica, las excesivas fuerzas de compresión sobre el periné y dolores de espalda especialmente en la parte baja (Salai, 1999). No presentar una altura del sillín 41