Aker Arctic:n myynti- ja markkinointijohtaja Petri Tolonen kertoo, että laivan rungossa sovelletaan niin sanottua Aker Arctic DASTM-konseptia
(Double Acting Ship), joten laiva kulkee vahvassa jäässä perä edellä. Normaali jää- ja avovesioperointi hoidetaan keula edellä.
muun muassa Pohjoisnavalle sekä Rossin
merelle ja Pietari I:n saarelle Etelämante-
reen suunnalla. Tästä syystä laiva rakenne-
taan PC 2-jääluokan risteilijäksi, maailman
ensimmäisenä lajissaan”, Tolonen selittää.
Ponant-yhtiön risteilypäällikkö Nico-
las Dubreuil on arvioinut, että laivaa voi-
taisiin käyttää myös Grönlantiin suuntau-
tuvassa risteilyliikenteessä.
Alukseen asennetaan kaksi 17 MW:n
(megawatin) tehoista ABB:n Azipod-pot-
”
Laivalla tehdään
aikanaan
risteilyjä muun muassa
Pohjoisnavalle sekä Rossin
merelle.
kuria, joiden avulla se pystyy murtamaan
peräti 2,5 metrin vahvuista jäätä. Potku
rien suuresta koosta huolimatta niiden
seatec 2019
35