”
Vahva alihankinta Vaikutukset ovat suurimmat Varsi-
verkosto on Turun nais-Suomessa kaikilla mittareilla mitattui-
telakan perinteinen
valtti.
na. Neljä kymmenestä (41 %) toimittajayri-
tyksestä sijaitsee Varsinais-Suomessa, jos-
kin Uudellamaalla toimittajia on lähes yhtä
paljon (38 %). Toimitusten arvosta Varsi-
nais-Suomi kattaa yli puolet (51 %), kun
Uusimaa jää alle kolmanneksen (31 %).
Sen lisäksi, että telakka on erittäin
na lähes 20 000:een. Valtaosan tästä kas- merkittävä paikallinen toimija Turun ta-
vusta tulee tulla verkostosta”, Pulli pohtii. lousalueella ja Varsinais-Suomessa, tela-
Hänen mukaansa verkostoyrityksis- kan vaikutukset ulottuvat koko maahan
sä kasvuhaasteeseen on vastattu vaihte- ja liiketoiminnan globaalisuudesta joh
levasti – osa on ymmärtänyt tilauskirjan tuen myös ympäri maailmaa. Telakan ja
tarjoamat tilaisuudet kasvuun erittäin hy- sen suorien toimittajien telakkaan liittyvä
vin, mutta kaikkialle viesti ei ole oikein vie- yhteenlaskettu liikevaihto on n. 1,3 mil-
lä kantautunut. jardia euroa.
”Tietysti olemme koko ajan avoimia
myös uusille yhteistyökumppanuuksille, jo- PURJEHTIVA PROSENTTI
ten kasvua ei tule vain olemassa olevan Telakka on myös tärkeä vientitulojen läh-
verkoston sisällä. Kannustamme kaikkia de: yhden laivatoimituksen arvo on noin
tarttumaan nyt tilaisuuteen ja kasvamaan 1 % koko Suomen vuotuisen viennin ar-
kanssamme”, rohkaisee Pulli. Yhden ris- vosta.
teilyaluksen rakentamiseen osallistuu noin Esimerkiksi Turun kaupunginjohtaja
1
800 yritystä, joten monentyyppiselle Minna Arve on todennut, että telakan ole-
osaamiselle todella on tarvetta. massaolo on ”äärimmäisen iso ja merki-
2020-luvun ollessa jo kulman taka- tyksellinen asia” Turulle ja koko Suomelle.
na telakalla mietitään jatkuvasti uusia juo- Arven mukaan telakan toiminta näkyy kai-
nia. Pullin mukaan investointeja täytyy var- kessa ympärillämme ja vaikutukset ulottu-
masti yhä jatkaa, mutta niiden ensimmäi- vat matkailusta koulutukseen, asumiseen
nen kierros täytyy ensin toteuttaa ja saa- ja liikenteeseen, eivätkä jää ainoastaan Tu-
da täysmääräisesti käyttöön. run rajojen tai telakan aitojen sisäpuolelle.
”Yleisesti odotamme markkinatilan- Telakan toiminnan kasvu edellyttää
teen jatkuvan myös 2020-luvun alkuvuo- tietenkin osaavaa työvoimaa. Erityisesti
sina hyvänä, vaikka tietysti kansainvälinen teknisen alan kaikkien asteiden koulutus-
kilpailu kiristyy yhä uusien markkinoille tu- ta tarvitaan Turussa. Tapani Pullin mukaan
lijoiden ja kilpailijoiden fuusioiden myötä. vanha mielikuva siitä, että laivanrakennus
Meidän täytyy jatkossakin luottaa ja pa- olisi pelkästään raskasta metalliteollisuut-
nostaa laatuun, innovaatioihin ja toimitus- ta ei kerro enää koko totuutta.
varmuuteen, jotta voimme pärjätä kilpai-
lussa”, hän linjaa.
”Tarvitsemme toki lisää myös am-
mattitaitoisia hitsaajia, levyseppiä ja asen-
tajia, mutta osaamistarve on monipuolis-
PAIKALLISTA POWERIA tunut entisestä”, toteaa Pulli ja vertaa mo-
Turun telakan ja sen toimittajaverkoston dernia risteilyalusta ”pieneen älykkääseen
aluetaloudellista vaikuttavuutta selvitet- kaupunkiin”.
tiin Turun kaupungin ja Meyer Turku Oy:n ”Henkilökunnan osaamisessa esi-
tilaamassa tutkimuksessa, jonka tulokset merkiksi projektinhallintataidot ja digi
julkistettiin joulukuussa 2017. osaaminen nousevat tulevaisuudessa yhä
Turun yliopiston Brahea-keskuksen tärkeämpään rooliin”, hän lisää. Osaavan
toteuttama tutkimus vahvistaa, että Turun työvoiman saannin varmistamiseksi tulee
telakalla rakennetaan laivoja vahvasti koti- meriteollisuusalalle soveltuvaa, erityises-
maiseen verkostoon nojaten: yli kolme nel- ti teknisen alan koulutusta olla saatavil-
jäsosaa toimittajista on suomalaisyrityksiä. la kaikilla asteilla Turussa. n
20
seatec 2019