OFFICIAL PROGRAMME · KID KING KÖNIG
EXCITING CONTENT
I was lucky and he helped me with everything . He lived the life of racing with me . But in the beginning of the year 2018 It looks like I finished with racing because it was not possible to pay for racing from the family . And in Czech it ‘ s a little bit complicated finding sponsors . I think it ‘ s complicated everywhere now . In Czech , the interest is in football and ice hockey . Then came my manger , Milos Cihak . From 2018 he is the one who supported me most and who believe in me , and who helped me to grow up .”
As a podium rider in WorldSSP300 , and with an experienced manager guiding his career path , you may have thought it was an immediate middleweight WorldSSP future for König . But no , a first taste of 1000cc Superbike power came at this Most circuit , in the EWC Six Hour race . It led to a lot more , as Oliver explains . “ With some Czech friends , we were like , ‘ OK , we ’ ll do it . We ’ ll do this race for fun .’ So we built a team , riding in the Stock class . It was me , Filip Salač who was racing in the Moto2 class and one of our friends who built the team . We raced there in Most and we were not that bad ! We finished second in the Stock class also the lap time was not that bad . Then there was the opportunity to race in Mandalika , where it was like an up and down race weekend . In FP1 I crashed , and there was a big gap to the others . In FP2 I didn ‘ t and crash the gap was smaller . And then in qualifying the gap was 2.9 seconds . We were like , “ OK , for the first time on the Superbike , it is not that bad . And we started to speak with the Orelac Racing Team and some others . In the end , we make a decision to try this big step with Orelac .”
A big step , but one Oliver thought he had to take in case it never came calling again . “ Yeah , it was the opportunity , which if I don ‘ t take maybe in the future it will not come . So we were like a little bit worried about how the situation would be . But in the end , I ‘ m happy that I ‘ m racing in WorldSBK z rodinného rozpočtu . V Česku je shánění sponzorů trochu složitější . Myslím , že je to teď složité všude . V Česku je zájem o fotbal a hokej . Pak ale přišel můj manažer Miloš Čihák . Od roku 2018 je to on , kdo mě nejvíce podporoval , kdo mi věřil a kdo mi pomohl vyrůst .“
Když jde o jezdce pravidelně dojíždějícího na stupních vítězů ve WorldSSP300 a se zkušeným manažerem , který řídí jeho kariéru , mohlo by se zdát , že to pro Olivera Königa znamenalo okamžitou budoucnost ve střední třídě WorldSSP . Ale kdepak , první ochutnávka výkonu superbiků s motory o objemu 1000 cm3 přišla právě na mosteckém okruhu , v šestihodinovém závodě EWC . Jak Oliver vysvětluje , vedlo to k něčemu mnohem většímu . „ S několika českými přáteli jsme si řekli : , OK , jdeme do toho . Odjedeme tenhle závod pro zábavu .‘ Postavili jsme tým , který jel ve třídě Stock . Byl jsem v něm já , Filip Salač , který závodil ve třídě Moto2 , a jeden z našich kamarádů , který dal tým dohromady . Jeli jsme závod v Mostě a nebyli jsme tak špatní ! Ve třídě Stock jsme skončili druzí a ani časy na kolo nebyly tak zlé . Pak přišla možnost závodit v Mandaliku , kde to byl takový závodní víkend nahoru dolů . V prvním volném tréninku jsem havaroval a na ostatní jsme hodně ztráceli . Ve druhém volném tréninku jsem nespadl a odstup se zmenšil . A pak v kvalifikaci byl rozdíl 2,9 sekundy . Říkali jsme si : , Dobře , na to , že je to poprvé na Superbiku , to není tak špatné .‘ A začali jsme jednat s týmem Orelac Racing a některými dalšími . Nakonec jsme se rozhodli , že tento krok zkusíme udělat s Orelacem .“
Byl to velký krok , ale Oliver usoudil , že jej musí udělat , protože taková příležitost už by nemusela nikdy přijít . „ Ano , byla to příležitost , kterou když nevyužiji , možná v budoucnu už nepřijde . Trochu jsme se obávali , jak to bude . Ale nakonec jsem rád , že závodím ve WorldSBK , a snažím se rychle dospět , abych se vyrovnal ostatním .“
58