OFFICIAL PROGRAMME · THE TWO NEW AMIGOS
A complete change of bike , a la MotoGP TM , was never really on the cards at this stage but there have been significant revisions in the technical area already . This will be the third year that Honda has entered the CBR1000RR-R SP model in WorldSBK but in many other ways 2022 will be a pretty heavy reset of the entire project . Not only the corporate branding has been updated , but both previous riders , Leon Haslam , and Alvaro Bautista , are gone . Both , not just one of them .
Cambiar de máquina , como en MotoGP TM , nunca ha estado entre sus planes , pero sí han llevado a cabo remodelaciones significativas a nivel técnico . Será el tercer año de Honda en WorldSBK con la CBR1000RR-R SP , pero 2022 también va a suponer un nuevo e importante arranque de todo el proyecto , en muchos otros sentidos . No solo la imagen de marca ha sido actualizada , también se han ido los pilotos anteriores , Leon Haslam y Álvaro Bautista . Ambos , no sólo uno de ellos .
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New humans , quite different and much younger humans , will be full HRC riders in 2022 . Both are complete novices in this form of production-derived racing and will make their very first WorldSBK race starts this weekend at MotorLand Aragón .
Not only that , the first round will be a home round for both Iker Lecuona ( 22 ) and Xavi Vierge ( 24 ). The first mentioned is coming in hotfoot from the MotoGP TM class , the latter from Moto2 . So , they are not exactly two unknowns being promoted from national racing … Maybe it is more the case that WorldSBK is an unknown to them ? But let ’ s say this for HRC and their new riders , they are clearly not scared to try something new .
There are some solid HRC foundations with a WorldSBK heritage too . Camier as Team Manager for the second year in succession is one level of stability . Lecuona ’ s new crew chief Pete ‘ PJ ’ Jennings is at least an old World SBK hand , if in a new role . Gorka Segura , Haslam ’ s crew chief , remains in situ with Vierge . There have been noticeable tech changes that came as yet another level of surprise . HRC has replaced its Öhlins suspension and Brembo brakes for Showa and Nissin , respectively . From Sweden / Italy to Japan / Japan . Evolution or revolution , this degree of change in so many areas is certainly pretty profound .
From outside the bright red Honda tent , all this change in 2022 is maybe a bit too radical ? Honda staff are fully aware that the path they have chosen is not conventional . But , after two full seasons of
Sus sustitutos son bastante diferentes y sobre todo mucho más jóvenes . Ambos son totalmente novatos en esta competición para máquinas derivadas de modelos de serie , y disputarán su primera carrera de WorldSBK este fin de semana en MotorLand Aragón . Vengan de donde vengan , estas dos caras nuevas serán más que bienvenidas en WorldSBK .
No solo eso , la primera cita será en casa tanto para Iker Lecuona ( 22 ) como para Xavi Vierge ( 24 ). El primero viene pisando fuerte desde MotoGP TM y el segundo procede de Moto2 . Así que no se trata precisamente de dos desconocidos que salen de algún camponato nacional ... Tal vez WorldSBK sea todavía desconocido para ellos , pero ni ello ni HRC tienen ninguno miedo de probar algo nuevo .
La firma japonesa también tiene algunos antecedentes sólidos en la historia de WorldSBK . Tener a Camier como jefe de equipo por segundo año consecutivo ya supone un punto de estabilidad . Al menos el nuevo jefe de mecánicos de Lecuona , Pete ‚ PJ ‘ Jennings , es un veterano de WorldSBK , aunque en un nuevo cargo . Gorka Segura , jefe de mecánicos de Haslam , sigue en su puesto con Vierge . Ha habido cambios tecnológicos notables y sorprendentes : las suspensiones Öhlins y los frenos Brembo utilizados tradicionalmente por HRC dejan su sitio a Showa y Nissin , respectivamente . De Suecia
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