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Les Combes Les Combes
TRACK GUIDE • STRECKEN-GUIDE • GUIDE DES PISTES
The “ Les Combes ” chicane ( definition : small steep valley ) is a very technical part of the circuit .
A right-left swoop opens onto a right turn which is critical in determining the speed approaching the descent towards Brussels .
Les Combes :
• Pay attention to the exit trajectory !
• Heavy tapered braking to maintain speed while maintaining maximum grip at the front .
• The turning point is at the end of the left curb and we aim for the right curb .
• End of the right curb , we turn left to aim for the next apex .
• Coming out of the left turn we will stay in the middle in order to prioritise the exit of the next right turn , which goes down towards Brussels .
Die “ Les Combes ” Schikane ( Definition : Kleines , steiles Tal ) ist ein sehr technischer Teil der Strecke .
Ein Rechts-Links Schwung , der in eine Rechtskurve mündet , bei der es essenziell ist , die die richtige Geschwindigkeit für die Abfahrt nach Brüssel abzuschätzen .
Les Combes :
• Achte auf den Streckenverlauf beim Ausgang !
• Starkes Trail-Braking , um die Geschwindigkeit zu dosieren und gleichzeitig maximalen Grip an der Front zu haben .
• Der Einlenkpunkt befindet sich am Ende des linken Randsteins und wir steuern den rechten Curb an .
• Am Ende des rechten Curbs lenken wir nach links , um den nächsten Scheitelpunkt anzusteuern .
• Am Ausgang der Linkskurve bleiben wir in der Mitte , um den Ausgang der nächsten Rechtskurve , die in Richtung „ Brussels “ führt , zu erreichen .
La chicane des Combes ( définition : petite vallée encaissée ) est une partie très technique du circuit .
Un pif paf droite-gauche s ’ ouvre sur un virage à droite qui détermine la vitesse au moment d ’ aborder la descente vers Bruxelles .
Les Combes :
• Attention à la trajectoire de sortie !
• Gros freinage dégressif pour garder de la vitesse tout en conservant un maximum de grip à l ’ avant .
• Le point de braquage est à la fin du vibreur de gauche et on vise le vibreur de droite .
• Fin du vibreur de droite on braque à gauche pour viser le point de corde suivant .
• En sortant du virage à gauche on va rester au milieu afin de favoriser la sortie du prochain droit qui descends vers Bruxelles .