1 2 Bruxelles / Rivage & Speakers Corner
Bruxelles ( Rivage ) & Speakers Corner
Bruxelles ( Rivage ) & Speakers Corner
TRACK GUIDE • STRECKEN-GUIDE • GUIDE DES PISTES
The seemingly neverending bend at Bruxelles ( formally Rivage ) followed by the officially unnamed left hander ( but referred often to as speakers corner ). This section saw one of the biggest changes to the track layout in years , with the introduction of an alternate left hander , designed with the Moto-GP in mind .
Bruxelles :
• Feels never ending , and like you ’ re going too slow
• Steep downhill , off camber
• Trailing the brakes normally works very well
• Lots to lose , not a lot to gain
• Aiming for the highest exit speed does not pay off
• Understeer is very common
• 3rd Gear in most cars
Speakers Corner :
• Steep downhill , no run off
• Very technical entry
• The approach comes from the “ wrong ” side of the track
• Understeer coming out of Bruxelles , so unwinding the wheel before apply the brakes is key to maintain a stable motorcar .
• The curb on the exit can be used to its potential .
• 3rd Gear
Es geht um die niemals enden wollende Kurve bei Bruxelles ( ehemals Rivage ), gefolgt von der offiziell namenlosen Linkskurve ( üblicherweise als Speakers Corner bezeichnet ). Dieser Abschnitt bekam die größte Änderung des Streckenverlaufs seit Jahren , indem eine alternative Linkskurve eingeführt wurde , welche für die Moto-GP gedacht ist .
Bruxelles :
• Fühlt sich endlos an und als wäre man zu langsam
• Geht steil bergab und hängt nach außen
• In die Kurve reinbremsen geht üblicherweise sehr gut
• Man kann wenig gewinnen , aber viel verlieren
• Viel Ausgangsgeschwindigkeit zahlt sich nicht aus
• Untersteuern hat man hier oft
• Mit den meisten Autos im 3 . Gang
Speakers Corner :
• Steil bergab , ohne Auslaufzone
• Sehr technische Anfahrt
• Man lenkt von der “ falschen “ Seite aus ein
• Mit Untersteuern am Ausgang Bruxelles muss man das Auto erstmal wieder gerade positionieren , bevor man anbremst , um ein stabiles Fahrzeug zu haben .
• Den Curb am Ausgang kann man komplett mitnehmen .
• 3 . Gang
Le virage apparemment sans fin à Bruxelles ( anciennement Rivage ) suivi du gauche officiellement anonyme ( mais souvent appelé Speaker Corner ). Cette section a vu l ’ un des plus grands changements apportés au tracé de la piste depuis des années , avec l ’ introduction d ’ un virage à gauche alternatif , conçu en pensant au Moto-GP .
Bruxelles :
• C ’ est sans fin , et comme si tu allais trop lentement
• Descente raide , hors carrossage
• Le Trail Braking ( Freinage prolongé ) fonctionne normalement très bien
• Beaucoup à perdre , pas grand chose à gagner
• Viser la vitesse de sortie la plus élevée ne rapporte pas
• Le sous-virage est très courant
• 3e vitesse dans la plupart des voitures
Speaker Corner :
• Descente raide , pas de fuite
• Entrée très technique
• L ’ approche vient du « mauvais » côté de la piste
• Sous-virage en sortie de Bruxelles , donc mettre les roues droites avant d ’ appliquer les freins est essentiel pour maintenir une voiture stable .
• Le vibreur à la sortie peut être utilisé à son potentiel .
• 3e vitesse