TRACK GUIDE • STRECKEN-GUIDE
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Schwedenkreuz / Aremberg
Translations : Swedish cross / ( Town name : Aremberg )
After the twists and turns of the previous sections , this is where you can really open the throttle wide . Schewedenkreuz is one of the fastest sections of the track , and as such deserves a great amount of respect , and is often site of some of the most “ impressive ” crashes , with cars being rolled multiple times and thrown over the barriers . Work towards your upper limits here step by step !
1 . The blind crest here means visibility immediately before this fast left hand corner is impaired . Luckily , the run-up to this is straight and open , meaning you simply need to adjust your gaze up and off into the distance after clearing Flugplatz , giving you a sneak peak if the way is clear or not . Always do your braking after the crest !
2 . Beware of the bump at the apex of the corner- if you ’ re travelling at speed , this can easily move the car across the width of the track .
3 . You ’ ll generally have ample time to apply brakes for Aremberg without having to reduce extra speed in Schwedenkreuz . Shifting down gears on the uneven tarmac as you brake can cause your wheels to lock up , so don ’ t brake too late and leave some room on the left side .
Schwedenkreuz / Aremberg
Nach den Kurven der vorherigen Abschnitte kannst du hier richtig Vollgas geben . Das Schwedenkreuz ist einer der schnellsten Abschnitte der Strecke und verdient als solcher größten Respekt . Hier ereignen sich oft einige der „ beeindruckendsten “ Unfälle , bei denen sich die Autos mehrfach überschlagen und über die Leitplanken geschleudert werden . Arbeite dich hier Schritt für Schritt an deine Obergrenze heran !
1 . Die blinde Kuppe hier bedeutet , dass die Sicht unmittelbar vor dieser schnellen Linkskurve beeinträchtigt ist . Glücklicherweise ist die Anfahrt zu dieser Kurve gerade und offen , so dass man einfach nur den Blick nach vorn und in die Ferne richten muss , nachdem man den Flugplatz passiert hat , um zu sehen , ob der Weg frei ist oder nicht . Bremse immer erst nach der Kuppe ab !
2 . Achte auf die Bodenwelle im Scheitelpunkt der Kurve - wenn du mit hoher Geschwindigkeit fährst , kann sie das Auto leicht über die gesamte Breite der Strecke versetzen . 3 . Für Aremberg bleibt in der Regel genügend Zeit zum Anbremsen , ohne dass du im Schwedenkreuz zusätzlich Geschwindigkeit abbauen musst . Wenn du beim Bremsen auf dem unebenen Asphalt einen Gang zurückschaltest , können deine Räder blockieren . Daher solltest du nicht zu spät bremsen und auf der linken Seite etwas Platz lassen .