Corner Guide: Chicane • Kurvenleitfaden: Schikane
EN Kallenhard Chicane DE Kallenhard Schikane
This is a spectacular high-speed chicane
before the “miss-hit-miss”. Dies
ist
eine
spektakuläre
Hochgeschwindkeits-Schikane
vor
der
Dreifach-Rechts (Miss-Hit-Miss).
Coming out of Kallenhard bring the car all the
way out to the full right to open up the radius
into the chicane.
The grass missing on the right marks your
entry. Turn in using the banking and put the
wheel straight just before you hit the brow.
Then aim for the right side curb and allow the
car to exit on the full left. When everything
works the car simply flies through here.
Don’t get nervous about being too late for
the turn in for Miss-Hit-Miss since you almost
cannot turn in too late for that.
Notes:
∙ ∙ 4th gear left-right fast chicane
∙ ∙ At around 8km out
∙ ∙ Downhill
∙ ∙ Unsettling crest in the middle of the corner
∙ ∙ Entry curb is missing
∙ ∙ Fast and flowing
∙ ∙ Lots of positive camber on the left-hander
∙ ∙ The key is to have the wheel in the
‘straight-ahead’ position over the crest/
brow
∙ ∙ Medium-difficult but there’s a high price to
pay when you get it wrong
∙ ∙ Most common mistake: not using all the
road / upsetting the balance of the car on
the brow.
46 www.RSRNurburg.com
Ankommend aus dem Kallenhard bringst du
das Auto ganz nach rechts außen, für den
größten Radius in die Schikane hinein.
Das fehlende Gras auf der rechten Seite
markiert deinen Eingang. Lenke ein, indem du
hier die Schräge nach innen nutzt und lenke im
Scheitelpunkt geradeaus.
Nun zielst du auf den rechten Curb und
erlaubst dem Auto ganz auf der linken Seite
rauszukommen. Wenn alles passt, fliegst du
da so richtig durch.
Lass dich nicht davon verrückt machen, dass
du zu spät in die Dreifach-rechts einlenken
könntest, denn da kann man quasi gar nicht
zu spät sein.
Notizen:
∙ ∙ 4. Gang schnelle links-rechts Schikane
∙ ∙ Ungefähr nach 8 km
∙ ∙ Bergab
∙ ∙ Nervöse Kuppe in der Mitte der Kurve
∙ ∙ Der Curb am Eingang fehlt
∙ ∙ Schnell und flüssig
∙ ∙ Die abfallende Schräge im Linksknick
kannst du toll nutzen
∙ ∙ Wichtig ist das Lenkrad geradeaus zu
haben, wenn man über die Kuppe schießt
∙ ∙ Mittelschwer, aber der Preis ist hoch,
wenn man es hier versaut
∙ ∙ Häufigster Fehler: nicht die komplette
Strecke zu nutzen / das Auto versetzt im
Lastwechsel.