Corner Guide • Kurvenleitfaden: Kallenhard
EN Kallenhard DE Kallenhard
Kallenhard is a ‘slower than you think’ right-
hander with a late apex, a violent apex curb
and no space on the exit. Kallenhard ist eine “langsamer als du denkst”
Rechtskurve mit ganz spätem Scheitelpunkt,
einem brutalen Scheitelpunkt-Curb und
keinem Platz am Kurvenausgang.
Very late entry ensures a higher possible exit
speed here. Now with new tarmac in the
braking zone and the corner itself, it’s less of a
problem with traction and grip in the wet.
Coming out of Metzgesfeld you brake in a
straight line on the full left. Select 3rd gear.
Then turn in later than you think you would
find the apex point; more ‘around the corner’
invisible to see at first.
Get close to this apex curb but don’t touch it,
then accelerate out of the bend by using all the
track available on your left.
On a wet track, it sometimes pays off to drive
more on the outside and avoid the apex all
together.
Notes:
∙ ∙ 3rd gear right-hander
∙ ∙ After Metzgesfeld and before Miss-Hit-
Miss
∙ ∙ Around km 7
∙ ∙ Steep downhill
∙ ∙ No runoff
∙ ∙ Medium difficulty
∙ ∙ Most common mistake: Turning in too
early
44 www.RSRNurburg.com
Sehr spätes einlenken gibt dir hier sehr viel
mehr Ausgangsgeschwindigkeit. Jetzt mit dem
neuen Streckenbelag in der Anbremszone
und der Kurve an sich ist die Haftung kein
wirkliches Problem mehr – selbst im Regen
klappt das prima.
Du kommst aus dem Metzgesfeld ganz auf
der linken Seite und bremst in einer geraden
Linie an. Schalte in den 3. Gang, lenke später
ein als du eigentlich würdest und suche den
Scheitelpunkt etwas weiter hinten in der Kurve,
der ist anfangs nämlich noch nicht sichtbar.
Fahre hier dicht an den inneren Curb, aber
berühre ihn nicht, dann beschleunige am Ende
der Kurve raus und nutze dabei allen Platz, der
dir links zur Verfügung steht.
Bei Nasser Strecke zahlt es sich oft aus, mehr
außerhalb zu fahren und den Scheitelpunkt
an der Innenseite komplett zu ignorieren. So
solltest du mehr Haftung finden.
Notizen:
∙ ∙ 3. Gang Rechtskurve
∙ ∙ Nach Metzgesfeld und vor der Dreifach-
Rechts (Miss-Hit-Miss)
∙ ∙ Etwa bei Kilometer 7
∙ ∙ Steil bergab
∙ ∙ Keine Auslaufzone (echt mal gar nix)
∙ ∙ Mittelschwer
∙ ∙ Häufigster Fehler: Zu spät einlenken