.- Som totalleverandør der vi gjennom rammeavtaler kan ta på oss hele prosessen fra tegnebord/design, til produksjon, levering og montering, er vi helt avhengige av flinke fagarbeidere, ingeniører og prosjektledere, sier han og er tydelig stolt av arbeidstokken sin.
Denne kolossen skal ut natterstid og kjøres til Øra havn i Fredrikstad der den skal videre til Ekofisk feltet.
Fra Rudskogen via Øra Havn i Fredrikstad til Ekofisk.
Det er Kynningsrud Spesialtransport som i natt skal kjøre fra Mjørud AS på Rudskogen og til Øra Havn i Fredrikstad. Dette er den er den nærmeste havna og, i følge Torp, den beste løsningen for dem når de skal frakte leveranser av denne art.
Transporten får politi som følgebil og sjåføren selv tar det hele med ro.
Han forteller at det ikke behøves noen spesiell tillatelse for å å kjøre med slik last, og at de får eskorte fra politiet.
- Selv om man kan følge vanlig fartsgrense blir det nok neppe en toppfart på mer enn 60 km i timen, sier han
Fra Øra havn i Fredrikstad fraktes filtersystemene videre til Norges eldste oljeplattform fra 1971 på Ekofiskfeltet utenfor Stavanger.
Fortsetter neste side.
På Mjørud måtte de fjerne deler av veggen for å komme ut med lastebilen som skulle frakte leveransen til Ekofisk.
Foto: Anja Guerrera