32 TOP CHRONO
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’ arrivée du modèle T de Ford en 1908 a révolutionné le monde en devenant la première voiture produite en grande série . Depuis ce temps , les familles en quête d ’ un moyen de transport fiable pour se déplacer en toute liberté se sont tournées vers le moteur à combustion interne .
Plus d ’ un siècle plus tard , le monde a beaucoup changé . Si la transition pour abandonner les combustibles fossiles est bel et bien amorcée , elle sera longue à opérer . Entre-temps , l ’ industrie a vu se raffiner l ’ offre de véhicules électrifiés — d ’ abord les véhicules hybrides électriques ( VHÉ ) puis les véhicules hybrides électriques rechargeables ( VHÉR ) et les véhicules électriques à batterie ( VÉB ).
Les véhicules hybrides électriques modernes sont arrivés sur le marché à la fin des années 1990 , ce qui ne remonte pas très loin , tout bien considéré . Mais depuis 25 ans , les améliorations ont été considérables : conduite plus douce , agrément amélioré et meilleure efficacité globale .
Nous avons également assisté à l ’ avènement de véhicules hybrides électriques rechargeables avec une plus grande autonomie tout électrique ainsi qu ’ à l ’ arrivée de véhicules entièrement électriques offrant une véritable fonctionnalité pour le quotidien . Au début , les VÉB présentaient une performance limitée en raison d ’ une technologie de batterie sous-développée et d ’ autres facteurs , y compris la politique internationale . Mais avec l ’ arrivée des blocs-batteries lithiumion pour les applications automobiles il y a environ 15 ans , le véhicule électrique d ’ aujourd ’ hui est devenu une solution de rechange tout à fait viable .
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1600 ( front )/ 1610 ( rear ) 1655 */ 1955 **/ 2170 ***
De plus , chaque année qui passe voit les VÉB s ’ améliorer de plus en plus . On trouve des solutions aux préoccupations traditionnelles que sont l ’ autonomie , la vitesse de recharge ainsi que l ’ état du réseau public de recharge . Les constructeurs automobiles ont eu plus de 100 ans pour perfectionner le moteur à combustion interne ; il va de soi qu ’ ils ont encore quelques tours dans leur sac quand il s ’ agit de moteurs électriques . |
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Tout ce préambule nous amène à la Subaru Solterra 2024 .
Lorsque les ingénieurs de Subaru ont commencé le projet , en collaboration avec leurs collègues de Toyota , l ’ objectif était limpide : le tout premier VÉ de Subaru pour le marché mondial se devait d ’ être avant toute chose une Subaru , le volet électrique passant en deuxième . Cela voulait dire que la Solterra devait offrir une expérience de conduite Subaru authentique , malgré son groupe motopropulseur complètement différent des modèles Subaru classiques .
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La nouvelle Solterra améliorée poursuit essentiellement ce même objectif , ce qui fait que toutes les versions commercialisées au Canada sont équipées de série de la traction intégrale symétrique à prise constante Subaru . Ici , le système est composé de deux moteurs électriques de 80 kW , l ’ un entraînant les roues avant , l ’ autre propulsant