Revue Six Étoiles Revue Six Étoiles Été 2006 | Page 19

APERÇU Surpasser les attentes en matière de sécurité L’Impreza 2006 de Subaru remporte la palme de « Meilleur choix sécurité OR » de l’Institut des assureurs américains (IIHS). Nous ne pourrions être plus fiers considérant qu’il s’agit de l’un des trois véhicules intermédiaires à recevoir cet honneur! Pour mériter la mention OR, un véhicule doit obtenir la cote « Bonne » (à savoir la cote la plus élevée) aux essais de collision frontale déportée, latérale et arrière. « Toutes les Subaru sont conçues pour offrir la meilleure sécurité active et passive possible, et ce, autant au conducteur qu’aux passagers ». Il s’agit là d’une promesse que le président et chef de la direction de Subaru Canada, Inc., M. Katsuhiro Yokoyama, a bien l’intention de respecter. La sécurité passive (protection des occupants) de Subaru repose sur un châssis renforcé sophistiqué en forme d’arceau, qui offre une barrière de protection tous azimuts exclusive à Subaru. En plus d’un niveau de protection des occupants hautement efficace, selon l’IIHS, chaque Subaru offre l’extraordinaire sécurité active qu’assure notre système de traction intégrale symétrique, lequel fournit une adhérence et un contrôle accrus, et ce, même lorsque confronté aux pires conditions routières. L’Impreza 2006 a été entièrement conçue avec l’objectif d’offrir la meilleure sécurité active et passive de sa catégorie, permettant ainsi à son conducteur d’être en confiance et d’avoir l’esprit tranquille chaque fois qu’il la conduit. Peu importe les routes que vous emprunterez ou les conditions routières que vous devrez affronter, la sécurité est une chose dont vous n’aurez plus à vous soucier. COUP D’ŒIL SUR LA SUBARU IMPREZA 2006 : NOUVELLE CONCEPTION : capot redessinés PUISSANCE ACCRUE : 2.5i/Outback Sport : 173 ch de puissance et 166 lb-pi de couple MEILLEURE PERFORMANCE : 2.5i/Outbwack Sport : système intelligent d’ouverture variable des soupapes contrôlé par le conducteur (DCCD) amélioré SÉCURITÉ AMÉLIORÉE : la cote la plus haute* (Bonne) lors des essais de collision suivants : Essai de collision frontale déportée à 64 km/h (40 mi/h) Essai de collision latérale à 50 km/h (31 mi/h) Essai de collision arrière à 32 km/h (20 mi/h) * Résultats des véhicules Subaru Impreza de l’année modèle 2006. La cote « Bonne » constitue le meilleur résultat possible aux essais de collision frontale déportée à 40 mi/h, de collision latérale à 31 mi/h et de collision arrière à 20 mi/h réalisés par l’Institut des assureurs américains (IIHS). 19