Revue Six Étoiles Revue Six Étoiles Été 2006 | Page 15

TECHNOLOGIES
La voiture concept B5-TPH fait ses débuts en Amérique du Nord au Salon de l’auto de Detroit
Les véhicules électriques hybrides, qui combinent un moteur électrique et un moteur à combustion interne,
sont actuellement les véhicules écologiques les plus populaires sur le marché. Lorsque ces véhicules
s’alimentent à partir du moteur électrique, la charge imposée au moteur à combustion interne est réduite,
ce qui permet de réduire grandement la consommation de carburant et les émissions. La voiture concept
B5-TPH de Subaru, avec son accélération suralimentée et son excellente économie d’essence,
est le parfait exemple de la symétrie entre l’électricité et la combustion interne.
La B5-TPH utilise le nouveau système innovateur Turbo Parallel Hybrid (TPH) de Subaru.
Le TPH comprend un moteur à essence avec turbocompresseur BOXER SUBARU qui produit
256 chevaux de puissance et un couple de 253 lb-pi de même qu’un moteur électrique
additionnel générant 111 lb-pi de couple.
Le moteur électrique/alternateur compact de 10 kW, alimenté par un bloc-batterie
au manganèse-lithium-ion (Mn Li-ion), est situé entre le moteur BOXER à essence avec
turbocompresseur et la transmission automatique. Cette configuration permet de générer un
couple à bas régime qui correspond à la puissance à haut régime et qui offre une excellente
consommation de carburant de 6 L/100 km.
En termes simples, la combinaison du moteur/alternateur et du moteur BOXER SUBARU à
turbocompresseur crée un système qui offre une expérience de conduite à la fois puissante et
amusante lorsque le turbocompresseur est activé, tout en offrant une accélération et une économie
d’essence remarquables lors de l’usage quotidien. Tout en restant fidèle à l’esprit Subaru, cette voiture
concept écologique propose une performance digne des coupés sport, la fonctionnalité des VUS et
l’efficacité d’une voiture compacte! Aux yeux de Subaru, le futur des véhicules avec turbocompresseur
pourrait bien résider dans le système TPH.

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Voiture concept R1e – un concept génial pour les centres urbains
Grâce aux avancées technologiques en matière de batteries, les véhicules fonctionnant exclusivement à l’électricité s’imposent
peu à peu comme la prochaine génération de véhicules écologiques. Subaru, avec sa voiture concept entièrement électrique
R1e, est à l’avant-garde de cette technologie.
Un des plus grands inconvénients des véhicules entièrement électriques a toujours été la durée de vie des
batteries. Tous ceux qui ont déjà vécu la « mort » de la batterie de leur voiturette de golf au 14 e trou du parcours
savent de quoi nous parlons. Subaru, grâce au co-développement de la batterie compacte au manganèselithium-ion, redonne espoir en la fonctionnalité des véhicules entièrement électriques.
Pour Subaru, cet espoir prend la forme de la R1e, inspirée de la mini-voiture R1 japonaise. Ce petit
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véhicule offre une combinaison que l’on retrouve rarement chez les véhicules électriques – une excellente
puissance, un entretien facile et une batterie à chargement rapide. Lorsque sa batterie est pleinement
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chargée, la R1e peut parcourir 120 km. Oubliez ce que vous avez déjà entendu à propos des véhicules
électriques qui requièrent 8 heures de recharge. Grâce au chargeur unique à la R1e, vous n’avez qu’à
recharger rapidement – cinq minutes pour recouvrer 90 % de l’énergie – et vous êtes prêt à reprendre
la route! Vous en voulez une? Malheureusement, les tests commerciaux concernant cette voiture concept
innovatrice sont menés uniquement auprès des consommateurs japonais pour l’instant.

1 Chargeur de batterie

2 Convertisseur CC-CC

3 Moteur électrique

Le bloc-batterie au manganèse-lithium-ion (Li-ion)
Les batteries au manganèse-lithium-ion sont compactes (environ la taille d’un magnétoscope), légères et
conçues pour durer jusqu’à 10 ans ou 150 000 km. Cette batterie haute performance alimente le moteur
électrique/alternateur de la B5-TPH et de la voiture concept entièrement électrique R1e.
Ses origines remontent en fait à la batterie Li-ion qui alimente les ordinateurs portables et les
téléphones cellulaires. Tout comme les piles de ces appareils modernes, la batterie manganèse-lithium-ion
qui propulse ces voitures concept Subaru est compacte et légère et permet d’atteindre une densité et une
longévité électriques supérieures. L’utilisation de manganèse dans son électrode positive la rend également
plus sécuritaire. Une pensée innovatrice alliée à une technologie bien conçue; on ne s’attend à rien de
moins de la part de Subaru.

4 Batterie Mn Li-ion

5 Convertisseur

Modules de batterie

Relais et minuterie

Bloc de commande
électrique de la batterie
Prise d’air de
refroidissement

Prise de sécurité

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