Revue Six Étoiles Revue Six Étoiles Été 2006 | Page 11

TECHNOLOGIES

Pendant toutes vos années d’expérience de conduite, avez-vous déjà été
obligé d’esquiver quelque chose à la dernière minute? Avez-vous déjà freiné
très brusquement? Avez-vous pu effectuer ces manœuvres apparemment
simples sans patiner ou déraper? Si oui, vous avez fait appel à certaines
caractéristiques de sécurité active de votre véhicule. Vous les utilisez en fait
chaque fois que vous conduisez, à des degrés différents.
Lorsqu’il s’agit de sécurité, nous avons tendance à porter notre attention
sur les ceintures et les coussins gonflables, mais il y a des dizaines de
systèmes et des centaines de détails qui contribuent à votre sécurité dans une
Subaru. L’industrie automobile divise généralement les systèmes de sécurité
des véhicules en deux types – la sécurité active et la sécurité passive. Les
caractéristiques de sécurité active vous aident à éviter les accidents, tandis
que les caractéristiques de sécurité passive protègent les occupants du
véhicule lorsqu’un accident survient. Les véhicules Subaru 2006 sont dotés
de ces deux types de caractéristiques.

Repris du magazine Subaru Drive (printemps 2006) avec la permission de Subaru of America, Inc.

ÉVITEMENT ACTIF D’UN ACCIDENT
La maîtrise est un des aspects cruciaux de la conduite automobile. Diriger,
freiner, virer, embrayer, accélérer – toutes ces actions déterminent la façon
dont vous maîtrisez le véhicule.
Lorsque vous avez la maîtrise du véhicule, vous déterminez la distance
à laquelle vous suivez le véhicule qui vous précède, quand et comment vous
vous arrêtez, quand et où vous effectuez un virage et vous prenez des milliers
d’autres décisions de conduite. Il arrive que les décisions soient prises en une
fraction de seconde – le freinage d’urgence, par exemple. Il s’agit là d’un cas
évident de sécurité active.
Réfléchissez au rôle que ces caractéristiques de sécurité active jouent
dans l’évitement d’un accident. Remarquez également comment leurs
fonctions sont interreliées.
Diriger
Le système de direction de votre véhicule constitue une des caractéristiques
de sécurité active les plus évidentes. Les systèmes de direction à pignon et
crémaillère sont livrés de série sur tous les véhicules Subaru. La réponse est
immédiate, et le changement de direction est direct.
Freiner
Les freins constituent une autre caractéristique évidente de sécurité active.
La plupart des Subaru sont dotées de freins à disques aux quatre roues,
qui refroidissent plus rapidement que les freins à tambour, ce qui permet
de réduire la surchauffe et d’améliorer l’efficacité de freinage. Les freins à
disques s’avèrent également plus efficaces après être passés dans l’eau.

Tous les véhicules Subaru sont pourvus de freins antiblocage (ABS) à
4 capteurs et 4 circuits aux 4 roues; la plupart sont équipés de la distribution
électronique de la force de freinage (EBD). L’ABS aide à empêcher les roues
de bloquer lors de manœuvres de freinage d’urgence. Cette caractéristique de
sécurité active ne vise pas à raccourcir les distances de freinage, mais bien
à permettre la maîtrise de la direction. Une roue avant qui dérape ne procure
aucune maîtrise de direction – elle ne fait que glisser vers l’avant – alors qu’une
roue avant qui tourne permet au conducteur de braquer et d’éviter les ennuis.
Le dispositif EBD peut moduler la force de freinage entre les roues avant
et arrière en faisant appel aux capteurs des roues pour analyser la charge du
véhicule occasionnée par les passagers et les bagages. La plus grande part
du freinage se fait aux roues avant en général afin de tirer parti du transfert
de poids vers l’avant, donnant lieu à une maîtrise accrue. Plus le poids est
important dans l’habitacle, plus la proportion de freinage réalisée par les roues
arrière pourra être grande. En transférant une plus grande part de la force
de freinage à l’arrière, le dispositif EBD permet de maintenir une distance de
freinage optimale, même lorsque le véhicule est lourdement chargé.
Moteur BOXER SUBARU et traction intégrale symétrique à prise constante
Tous les véhicules Subaru sont propulsés par un moteur à cylindres opposés
horizontalement (BOXER) puissant qui offre une bonne efficacité énergétique et
qui produit peu d’émissions. Ces moteurs ont un profil plus plat que les moteurs
en ligne ou en V, ce qui contribue à abaisser le centre de gravité des véhicules
et à améliorer la maniabilité et la résistance au capotage. Subaru est un des
deux seuls constructeurs automobiles à construire des moteurs de type BOXER
pour le marché canadien; l’autre constructeur étant Porsche!

11