Revue Six Étoiles Revue Six Étoiles Hiver 2010/2011 | Page 6

NOUVELLES

SALON DE
L’AUTO DE
LOS ANGELES :
DÉVOILEMENT
D’UN PROTOTYPE

Le 17 novembre 2010, Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI) a révélé une surprise
de taille en levant le voile sur le prototype Subaru Impreza devant les médias
pendant le Salon de l’auto de Los Angeles.
Il s’agit du tout premier prototype à être dévoilé depuis le développement
du nouvel énoncé de marque de Subaru – Confidence in Motion (La confiance
en mouvement) – un véhicule qui laisse présager de la possible orientation que
privilégieront les concepteurs pour les futurs modèles Impreza.
L’extérieur a suscité beaucoup d’attention parmi les visiteurs, photographes
et équipes de tournage qui étaient présents. Sans doute ont-ils été séduits par
les lignes simples et épurées, les passages de roue musclés, qui donnent à
l’ensemble un look dynamique et assuré. Peut-être était-ce la stature large et
basse ou les jantes en alliage d’aluminium à dix rayons au fini lustré.
Ce prototype Impreza propose en outre un élégant habitacle de quatre
places, qui promet habitabilité, sécurité et confort aux occupants. Les
concepteurs ont garni l’habitacle de matériaux de grande qualité, notamment
de cuir double couture de couleur platine. L’environnement de conduite est
agrémenté d’un grand écran d’affichage multifonction, dans le panneau
central; dans les faits, cet écran tactile comprend trois affichages distincts pour
le système de navigation, la chaîne audio et l’information sur le véhicule.
Ce prototype intègre également le tout nouveau système EyeSight, apparu
en primeur sur le CONCEPT SUBARU HYBRID TOURER au Salon automobile de
Tokyo 2009 en octobre de l’an dernier. Ce système sophistiqué d’assistance à
la conduite utilise une caméra stéréo et des technologies de communication
ajoutées (de véhicule à véhicule et de route à véhicule) pour analyser en temps
réel les diverses conditions et dangers sur la route et pour y réagir.
Sous le capot de ce concept Impreza rugit un moteur BOXER SUBARU
atmosphérique de 2,0 litres à 4 cylindres de prochaine génération, conjugué
ici à une traction intégrale symétrique à prise constante Subaru.
Bien que le prototype Subaru Impreza ne soit pour le moment qu’un
« exercice théorique », il pave assurément la voie qu’emprunteront les futures
productions de véhicules, appelées à offrir plus d’agrément, de luxe, de sécurité
et de performance dynamique qu’auparavant.

6|