Revue Six Étoiles Revue Six Étoiles hiver 2009/2010 Outback | Page 8

OUTBACK ACCESSOIRES POUR LA OUTBACK Même si la Subaru Outback 2010 est équipée jusqu’aux dents d’éléments utiles et parfaitement adaptés à tous vos trajets, il y a toujours la possibilité d’accessoiriser. Les accessoires d’origine Subaru sont de loin la meilleure façon de garnir votre Outback – car ils ont été conçus, testés et fabriqués selon les mêmes normes élevées que ce véhicule éminemment compétent. Qui plus est, que vous optiez pour un déflecteur de capot, un nécessaire de remorquage ou une boîte de transport, vous aurez toujours la certitude que l’équipement est parfaitement adapté à votre Outback. Plus de polyvalence, plus de performance, plus de commodité : obtenez tout ce que vous désirez chez votre concessionaire Subaru. Il est grand temps d’en profiter! Subaru Outback 3.6R. Propulsée par le plus gros moteur de la gamme Subaru – un moteur BOXER SUBARU de 3,6 litres à six cylindres déployant 256 chevaux – cette Outback offre le genre d’accélération homogène et de puissance de dépassement qui est en général l’apanage des berlines sport. La transmission automatique SPORTSHIFT® à 5 rapports a été perfectionnée pour une performance et un rendement énergétique améliorés, tandis que le contrôleur d’impulsion utilisé pour les rétrogradations procure des passages en douceur entre les rapports. Avec ses palettes de changement de vitesse montées au volant, la 3.6R procure un agrément authentique au volant – sur la route ou hors des sentiers battus. Autres nouveautés, certains modèles peuvent s’équiper de caractéristiques vraiment géniales comme une caméra de marche arrière, un système de navigation, un système de téléphonie mains libres à activation vocale blueconnect® de Bluetooth®, un abonnement de trois mois à la radio satellite SIRIUS®, un système de neuf enceintes Harman Kardon® avec amplificateur de 440 watts et un adaptateur multimédia pour l’intégration des fichiers audio iPod® ou USB (pour ne nommer que ceux-là). Enfin, la nouvelle Subaru Outback poursuit sa solide tradition de sécurité active et passive. Avec de nouvelles caractéristiques telles que les sièges avant à protection traumatique, un châssis et une cellule plus robustes, il n’est pas étonnant que le nouveau modèle ait été primé « Meilleur choix sécurité 2010* » par l’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Que ce soit pour s’évader de la ville le temps d’un week-end ou pour aller faire les courses, la Subaru Outback 2010 offre aux automobilistes canadiens exactement ce dont ils ont besoin : une généreuse capacité de chargement, l’efficacité, la sécurité et la fiabilité de tradition japonaise ainsi que le confort, la commodité et le comportement aplombé de la traction intégrale symétrique à prise constante Subaru. Subaru a construit le véhicule idéal pour les Canadiens, une voiture qui leur inspirera toujours confiance partout où ils iront. Si la précédente version de la Outback a été une solution de rechange unique et immensément satisfaisante au VUS, cette nouvelle mouture l’est encore plus. Point d’étonnement, car avec ses améliorations notables comme l’habitacle plus spacieux, le rendement énergétique accru et les équipements plus attrayants, la version 2010 constitue une offre parfaitement irrésistible. « La Subaru Outback 2010 est une combinaison unique de confort, d’efficacité, de polyvalence et de valeur. Elle allie le raffinement, la conduite et le rendement énergétique sur route d’une voiture, mais s’avère aussi compétente pour affronter les conditions difficiles que la majorité des utilitaires sport, hormis les plus endurcis de la conduite hors route. Grâce à sa conception réfléchie, son souci du détail et son prix concurrentiel, la Subaru Outback est un véhicule polyvalent qui plaira au plus grand nombre. » – ANGUS MACKENZIE, rédacteur en chef de MOTOR TREND MOTOR TREND 2010 UTILITAIRE SPORT DE L’ANNÉE AMÉRIQUE DU NORD MC 8| *Une cote « Bonne » constitue la meilleure cote possible dans les essais de collision frontale déportée à 40 mi/h, de collision latérale à 31 mi/h et de collision arrière à 20 mi/h, réalisés par l’Institut des assureurs américains (IIHS) (www.iihs.org). Un véhicule doit avoir obtenu la cote « Bonne » aux trois essais de collision et la cote « Bonne » au nouvel essai de résistance de toit, en plus d’offrir un programme de stabilité électronique (ESC) (contrôle de la dynamique du véhicule VDC) pour mériter la distinction « Meilleur choix sécurité 2010 ».