Revue Six Étoiles Revue Six Étoiles hiver 2009/2010 Outback | Page 34
Même si elle [la Legacy de précédente génération]
comptait tous les éléments désirables d’une bonne
voiture pour la famille – la puissance, la maniabilité,
le confort et l’un des meilleurs systèmes de traction
intégrale – il lui manquait l’argument décisif pour
conclure la vente. On a corrigé le tir [sur la version
2010] avec un format plus grand, un caractère
plus sportif et une révision du prix (le modèle de
base coûte maintenant 3 000 $ de moins que la
précédente version).
– GRAEME FLETCHER, NATIONAL POST
LEGACY
VOS DÉSIRS SONT
DES ORDRES
Une multitude d’améliorations pour
2010. La nouvelle Legacy est plus
efficace, mais plus économe en essence,
plus grande quoique plus agile, et plus
confortable, mais plus sportive que
jamais. Une berline à vocation familiale
et une voiture authentique de pilote, qui
refuse tout compromis!
L’économie d’essence d’une voiture à traction
avant conjuguée à la performance d’un rouage
intégral. En fait, les modèles à boîte CVT
LineartronicMC jouissent d’une autonomie de plus
de 1000 km† par plein d’essence sur l’autoroute.
Pour une expérience plus sportive, on
se tournera vers la fougueuse Legacy
2.5 GT de 265 chevaux ou vers l’ultra raffinée
3.6R – deux modèles qui promettent des
sensations fortes au volant. La première
abrite un moteur turbo de 2,5 litres, une
transmission manuelle à 6 rapports
renouvelée et des jantes de 18 pouces. Pour
sa part, la Legacy 3.6R s’équipe d’un moteur
BOXER SUBARU de 3,6 litres à 6 cylindres, qui
fonctionne à l’essence ordinaire et déploie
une solide puissance de 256 chevaux; ce
modèle est également pourvu de série
d’un toit ouvrant électrique, d’un silencieux
double et d’une transmission automatique
à 5 rapports SPORTSHIFT® avec palettes
de changement de vitesse au volant et
contrôleur d’impulsion, pour un surcroît de
performance et d’efficacité.
La nouvelle Legacy comporte aussi son
lot de nouveautés. La principale est sans
conteste la nouvelle transmission CVT
LineartronicMC (transmission à variation
continue), également assortie de palettes
de changement de vitesse, qui se caractérise
par sa formidable douceur de roulement et
son superbe rendement énergétique. En fait,
la Subaru Legacy 2.5i avec CVT peut rouler
plus de 1000 km† sur l’autoroute avec un
plein réservoir de carburant ordinaire – une
autonomie supérieure à celle de bien des
véhicules à traction avant plus petits. La boîte
CVT figure aussi dans l’équipement de série
de la Legacy PZEV, qui se fait ainsi encore
plus écologique.
L’ V