Revue Six Étoiles Revue Six Étoiles hiver 2009/2010 Outback | Page 34

Même si elle [la Legacy de précédente génération] comptait tous les éléments désirables d’une bonne voiture pour la famille – la puissance, la maniabilité, le confort et l’un des meilleurs systèmes de traction intégrale – il lui manquait l’argument décisif pour conclure la vente. On a corrigé le tir [sur la version 2010] avec un format plus grand, un caractère plus sportif et une révision du prix (le modèle de base coûte maintenant 3 000 $ de moins que la précédente version). – GRAEME FLETCHER, NATIONAL POST LEGACY VOS DÉSIRS SONT DES ORDRES Une multitude d’améliorations pour 2010. La nouvelle Legacy est plus efficace, mais plus économe en essence, plus grande quoique plus agile, et plus confortable, mais plus sportive que jamais. Une berline à vocation familiale et une voiture authentique de pilote, qui refuse tout compromis! L’économie d’essence d’une voiture à traction avant conjuguée à la performance d’un rouage intégral. En fait, les modèles à boîte CVT LineartronicMC jouissent d’une autonomie de plus de 1000 km† par plein d’essence sur l’autoroute. Pour une expérience plus sportive, on se tournera vers la fougueuse Legacy 2.5 GT de 265 chevaux ou vers l’ultra raffinée 3.6R – deux modèles qui promettent des sensations fortes au volant. La première abrite un moteur turbo de 2,5 litres, une transmission manuelle à 6 rapports renouvelée et des jantes de 18 pouces. Pour sa part, la Legacy 3.6R s’équipe d’un moteur BOXER SUBARU de 3,6 litres à 6 cylindres, qui fonctionne à l’essence ordinaire et déploie une solide puissance de 256 chevaux; ce modèle est également pourvu de série d’un toit ouvrant électrique, d’un silencieux double et d’une transmission automatique à 5 rapports SPORTSHIFT® avec palettes de changement de vitesse au volant et contrôleur d’impulsion, pour un surcroît de performance et d’efficacité. La nouvelle Legacy comporte aussi son lot de nouveautés. La principale est sans conteste la nouvelle transmission CVT LineartronicMC (transmission à variation continue), également assortie de palettes de changement de vitesse, qui se caractérise par sa formidable douceur de roulement et son superbe rendement énergétique. En fait, la Subaru Legacy 2.5i avec CVT peut rouler plus de 1000 km† sur l’autoroute avec un plein réservoir de carburant ordinaire – une autonomie supérieure à celle de bien des véhicules à traction avant plus petits. La boîte CVT figure aussi dans l’équipement de série de la Legacy PZEV, qui se fait ainsi encore plus écologique. L’ V