Revue Six Étoiles Revue Six Étoiles hiver 2009/2010 Outback | Page 8

OUTBACK
ACCESSOIRES
POUR LA OUTBACK

Même si la Subaru Outback 2010 est
équipée jusqu’aux dents d’éléments
utiles et parfaitement adaptés à
tous vos trajets, il y a toujours la
possibilité d’accessoiriser. Les
accessoires d’origine Subaru sont
de loin la meilleure façon de garnir
votre Outback – car ils ont été conçus,
testés et fabriqués selon les mêmes
normes élevées que ce véhicule
éminemment compétent. Qui plus est,
que vous optiez pour un déflecteur de
capot, un nécessaire de remorquage
ou une boîte de transport, vous aurez
toujours la certitude que l’équipement
est parfaitement adapté à votre
Outback. Plus de polyvalence, plus
de performance, plus de commodité :
obtenez tout ce que vous désirez chez
votre concessionaire Subaru. Il est grand
temps d’en profiter!

Subaru Outback 3.6R. Propulsée par le plus
gros moteur de la gamme Subaru – un
moteur BOXER SUBARU de 3,6 litres à six
cylindres déployant 256 chevaux – cette
Outback offre le genre d’accélération
homogène et de puissance de
dépassement qui est en général l’apanage
des berlines sport. La transmission
automatique SPORTSHIFT® à 5 rapports a
été perfectionnée pour une performance
et un rendement énergétique améliorés,
tandis que le contrôleur d’impulsion utilisé
pour les rétrogradations procure des
passages en douceur entre les rapports.
Avec ses palettes de changement de vitesse
montées au volant, la 3.6R procure un
agrément authentique au volant – sur la
route ou hors des sentiers battus.
Autres nouveautés, certains modèles
peuvent s’équiper de caractéristiques
vraiment géniales comme une caméra de
marche arrière, un système de navigation,
un système de téléphonie mains libres
à activation vocale blueconnect® de
Bluetooth®, un abonnement de trois mois
à la radio satellite SIRIUS®, un système
de neuf enceintes Harman Kardon®
avec amplificateur de 440 watts et un
adaptateur multimédia pour l’intégration
des fichiers audio iPod® ou USB (pour ne
nommer que ceux-là).

Enfin, la nouvelle Subaru Outback poursuit
sa solide tradition de sécurité active et
passive. Avec de nouvelles caractéristiques
telles que les sièges avant à protection
traumatique, un châssis et une cellule plus
robustes, il n’est pas étonnant que le nouveau
modèle ait été primé « Meilleur choix sécurité
2010* » par l’Insurance Institute for Highway
Safety (IIHS).
Que ce soit pour s’évader de la ville le
temps d’un week-end ou pour aller faire les
courses, la Subaru Outback 2010 offre aux
automobilistes canadiens exactement ce
dont ils ont besoin : une généreuse capacité
de chargement, l’efficacité, la sécurité et la
fiabilité de tradition japonaise ainsi que le
confort, la commodité et le comportement
aplombé de la traction intégrale symétrique à
prise constante Subaru. Subaru a construit le
véhicule idéal pour les Canadiens, une voiture
qui leur inspirera toujours confiance partout
où ils iront.
Si la précédente version de la Outback
a été une solution de rechange unique et
immensément satisfaisante au VUS, cette
nouvelle mouture l’est encore plus. Point
d’étonnement, car avec ses améliorations
notables comme l’habitacle plus spacieux,
le rendement énergétique accru et les
équipements plus attrayants, la version 2010
constitue une offre parfaitement irrésistible.

« La Subaru Outback 2010 est une combinaison unique de confort, d’efficacité, de polyvalence et
de valeur. Elle allie le raffinement, la conduite et le rendement énergétique sur route d’une voiture,
mais s’avère aussi compétente pour affronter les conditions difficiles que la majorité des utilitaires
sport, hormis les plus endurcis de la conduite hors route. Grâce à sa conception réfléchie, son
souci du détail et son prix concurrentiel, la Subaru Outback est un véhicule polyvalent qui plaira
au plus grand nombre. »

– ANGUS MACKENZIE, rédacteur en chef de MOTOR TREND

MOTOR TREND 2010
UTILITAIRE SPORT DE L’ANNÉE
AMÉRIQUE DU NORD
MC

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*Une cote « Bonne » constitue la meilleure cote possible dans les essais de collision frontale déportée à 40 mi/h,
de collision latérale à 31 mi/h et de collision arrière à 20 mi/h, réalisés par l’Institut des assureurs américains (IIHS)
(www.iihs.org). Un véhicule doit avoir obtenu la cote « Bonne » aux trois essais de collision et la cote « Bonne »
au nouvel essai de résistance de toit, en plus d’offrir un programme de stabilité électronique (ESC) (contrôle de la
dynamique du véhicule VDC) pour mériter la distinction « Meilleur choix sécurité 2010 ».