Revue Six Étoiles Revue Six Étoiles hiver 2009/2010 Legacy | Page 20

RECONNAISSANCE EN SÉCURITÉ LES RÉCOMPENSES SE MULTIPLIENT LA BRILLE AUX NOUVEAUX ESSAIS DE RÉSISTANCE DE TOIT. MEILLEUR CHOIX SÉCURITÉ 2010 – INSURANCE INSTITUTE FOR HIGHWAY SAFETY (IIHS) La Forester obtient aussi une note parfaite aux nouveaux essais de résistance de toit de l’IIHS (protection en cas de capotage). La Subaru Forester fait partie des quatre seuls VUS compacts à avoir obtenu une note parfaite aux nouveaux essais de résistance de toit réalisés par l’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Puisque les véhicules pourvus d’un toit plus robuste sont généralement moins vulnérables à l’écrasement, ce qui diminue le risque que les occupants ne se blessent au contact du toit lors d’un capotage, l’IIHS encourage les constructeurs à apporter des améliorations en introduisant ce nouveau critère d’évaluation. Pour obtenir la meilleure note en matière de protection en cas de capotage, le toit d’un véhicule doit être au moins deux fois plus résistant que la norme fédérale américaine minimale en matière de sécurité. Un toit doit par ailleurs pouvoir résister à une force équivalant à quatre fois la masse du véhicule avant d’atteindre cinq pouces d’écrasement. L’IIHS estime que les toits d’une telle résistance diminuent d’environ de moitié les risques de blessures graves ou mortelles advenant un capotage n’impliquant qu’un véhicule. Les conclusions de ces essais indépendants sont rassurantes et confirment ce que les ingénieurs Subaru savent depuis toujours : la conception et la construction de toutes les Subaru obéissent aux normes les plus élevées de sécurité active et passive. Pour vous aider à éviter les accidents, la Forester s’équipe du système de traction intégrale symétrique à prise constante Subaru. Le système d’entraînement naturellement équilibré de Subaru procure une maniabilité superbe tandis que le contrôle de la dynamique du véhicule, livré de série, favorise davantage la stabilité comparativement aux autres VUS. En outre, le bas centre de gravité qui résulte du bas positionnement du moteur à plat BOXER SUBARU dans le châssis couronne l’ingénierie exceptionnelle de ce véhicule, conçu pour éviter les capotages dès le départ. Malgré toutes ces caractéristiques de sécurité active qui veillent à votre protection, il arrive parfois que les accidents soient inévitables. Dans ces rares occasions, il est rassurant de savoir que les éléments de sécurité passive en tête de catégorie sont parés à l’éventualité. D’abord, les zones de déformation progressive avant et arrière ainsi que le châssis renforcé en forme d’arceau de Subaru sont conçus pour évacuer l’énergie d’impact loin de l’habitacle. Ces éléments constituent une précieuse protection dans plusieurs types de collisions, y compris les capotages. Les poutrelles de protection dans les portières, la mousse à absorption d'énergie ainsi que le tableau de bord et les seuils de portières renforcés rehaussent la sécurité en cas d’impact latéral. Ensuite, les 20 | appuie-tête actifs aux sièges avant soutiennent mieux la tête et préviennent les lésions cervicales lors d’une collision arrière. Finalement, les six coussins gonflables, dont des rideaux latéraux avec capteurs de capotage, ajoutent une couche de protection supplémentaire. Avec l’ajout des normes de sécurité plus strictes, la Subaru Forester se distingue encore plus de ses rivales et prouve une fois de plus que son attrait va bien au-delà de sa jolie silhouette. UNE HISTOIRE DE FAMILLE Les Outback, Legacy, Forester, Impreza et Tribeca 2010 ont récemment été primées « Meilleur choix sécurité 2010 » par l’Insurance Institute for Highway Safety. Cet exploit fantastique fait de Subaru le seul constructeur automobile à avoir obtenu une mention « Meilleur choix sécurité 2010 » dans chaque catégorie où il se présentait. Pour mériter cette mention en 2010, un véhicule doit obtenir la cote maximale (« bonne ») aux essais d’impacts avant, latéraux et arrière de l’IIHS, en plus de s’équiper d’un programme de stabilité électronique et d’obtenir une cote « bonne » au nouvel essai de résistance du toit, qui mesure le niveau de protection en cas de capotage. Les critères sont rigoureux, car le but est de promouvoir l’amélioration en matière de sécurité, par exemple l’ajout du programme de stabilité électronique (dorénavant livré de série sur toutes les Subaru) et les nouvelles exigences pour une résistance accrue des toits. En fait, cette plus récente exigence relative à la résistance des toits a réduit le nombe de lauréats de la mention MEILLEUR CHOIX SÉCURITÉ, qui est passé d’un record de 94 en 2009 à seulement 27 en 2010. Nous sommes fiers d’annoncer que Subaru fait partie des meilleurs et satisfait avec brio aux nouveaux critères.