Revue Six Étoiles Revue Six Étoiles automne 2018 | Page 18

DOSSIER TECHNIQUE
Suivant les traces des modèles Impreza, Crosstrek et Ascent,
la Forester est désormais construite sur la plateforme globale
Subaru (SGP), une base plus solide et plus sécuritaire que jamais.
Alors que les précédentes versions de la Forester s’étaient taillé
une solide réputation en raison de leur sécurité supérieure, ce
modèle de cinquième génération élève la barre encore plus haut.
Grâce à cette nouvelle plateforme, la plus récente mouture
de la Forester est plus longue, plus large, plus silencieuse, plus
maniable, plus spacieuse et plus confortable. Avant même
d’appuyer sur le bouton – en option – pour démarrer le moteur
BOXER SUBARU, on constate rapidement les améliorations
apportées.
La garde au sol de 220 mm de même que l’angle et la largeur
d’ouverture des portières permettent de s’installer facilement et
confortablement à bord de la Forester. Dans l’habitacle, l’espace
au niveau des épaules a été accru aux places avant, tout comme
le dégagement à la tête et aux jambes à l’arrière. Les sièges
redessinés aident aussi la cause — ils sont plus larges et offrent
un meilleur soutien qu’auparavant; même la zone chauffée des
sièges est plus grande, offrant un confort accru par temps froid.
Toutefois, ce qui saisit d’entrée de jeu est l’incroyable
visibilité dans toutes les directions. Le vaste espace vitré, les
montants A étroits et les rétroviseurs latéraux astucieusement
conçus concourent à une fantastique ligne de vision, tout à fait
étonnante pour un VUS compact.
Plusieurs facettes de ce modèle de cinquième génération
feront une forte impression sur le conducteur lors des longs
trajets. Les surfaces douces au toucher et les matériaux haut
de gamme sont plus présents qu’auparavant. Les ingénieurs
ont également ajouté une meilleure isolation acoustique et du
verre insonorisant. Ces éléments, conjugués aux avantages de
la plateforme SGP, procurent à la Forester un niveau inédit
d’insonorisation et une impression de grand raffinement.
Heureusement, les mesures utilisées pour insonoriser
l’habitacle n’empêchent nullement de percevoir le ronronnement
du moteur BOXER SUBARU. Ce nouveau moteur atmosphérique
de 2,5 litres à 4 cylindres offre l’injection directe et d’autres
améliorations par rapport au moteur sortant, qui se traduisent
par une puissance et un couple supérieurs ainsi qu’une efficacité
énergétique rehaussée.
Toutes les versions de la Forester sont maintenant équipées
d’une boîte CVT Lineartronic raffinée, qui intègre un éventail
plus large de rapports afin de rehausser la maniabilité, l’efficacité
énergétique et la sensation globale lors des passages de vitesse. Le
système de gestion du moteur SI-DRIVE est également livré de
série et comporte deux réglages : l’un plus économe en carburant,
l’autre convenant davantage à une conduite injectée d’adrénaline.
Chaque fois que nécessaire, ce VUS compact accélère de
façon intelligente, accompagné du rugissement agréable du
moteur. La Forester est suffisamment réactive pour s’engager
avec confiance sur l’autoroute ou effectuer des dépassements
rapides et sûrs sur une route à deux voies.
Comme on s’y attendrait, cette plus récente version de la
Forester s’équipe de série de la traction intégrale symétrique à
prise constante Subaru. Également livrés de série, on retrouve
18 revue six étoiles