Revue Six Étoiles Revue Six Étoiles 2012 | Page 37
EyeSightMC remporte un
important prix japonais
de technologie
adaptatif maintient une distance de
poursuite programmée entre vous et
le véhicule qui précède, une fonction
pratique lorsqu’on suit un conducteur
nerveux dans un secteur très surveillé
par les patrouilleurs.
La fonction de déviation de trajectoire
en est une que nous souhaiterions voir
davantage sur les véhicules, puisque
nous avons peu d’espoir pour ces
conducteurs incapables de résister à
leur envie de curiosité, de texter ou
les deux. Dans un sens, cette fonction
favorise aussi un meilleur comportement
lors des changements de voie. Notre
Le système d’aide à la conduite
EyeSightMC de Subaru, mis au point par
notre société mère Fuji Heavy Industries
(FHI), a remporté un prestigieux
prix du gouvernement japonais qui
récompense la science et la technologie.
Cette récompense honore ceux qui ont
contribué de façon remarquable soit
à la recherche et au développement
en sciences et technologies, soit à la
promotion de leur compréhension
auprès du public.
Les cinq ingénieurs ayant
mis au point le système
EyeSightMC ont reçu ce
prix dans la catégorie
développement en sciences
et technologies pour l’année
2012 de la part du ministre
japonais de l’éducation, de
la culture, des sports, des
sciences et de la technologie.
Caméras du système EyeSightMC montées à l’avant
Ils travaillent pour la division
d’ingénierie de Subaru, au
tendance à actionner le clignotant
service de recherche et développement
au même moment où l’on amorce le
automobile. Cette récompense était une
changement de voie a suscité de vives
première dans l’histoire de FHI.
objections visuelles et auditives de la
Premières expériences
part du système EyeSightMC . Pour éviter
avec EyeSightMC
Car Connection
« À peu près personne n’a la vue aussi
perçante que EyeSightMC . Il est plus facile
de s’en remettre au système d’aide à la
conduite EyeSightMC qui équipe certains
modèles Subaru Outback et Legacy 2013.
Après avoir annoncé le lancement de la
de l’auto de New York 2012, Subaru nous
a invités sur la côte de la Caroline du Nord
pour expérimenter le système en personne
et obtenir un avant-goût de ce qui attend
les propriétaires de Outback. Autrement
dit, nous n’avons fait aucun trajet banal.
Sur les plages réservées aux 4x4, le
système EyeSightMC nous a impressionnés
avec sa myriade de fonctions de sécurité
à l’œuvre, par le truchement d’une
paire de caméras de part et d’autre du
rétroviseur. Le régulateur de vitesse
son clignotant et d’effectuer ensuite le
changement de voie.
Le système EyeSightMC peut aussi
détecter de petites choses, comme des
animaux – ou même des fêtards, une
chose courante dans la région des Outer
Banks – qui s’égarent dans le chemin de
la Outback et déclenchent une alerte
pour le conducteur. Le système peut
même appliquer le freinage précollision
et immobiliser complètement le véhicule.
Subaru insiste sur le fait que la technologie
ne se substitue pas à une bonne vieille
conduite défensive, tout en demeurant
les impacts, sinon en diminuer la gravité.
Nous ne saurions être plus d’accords.
Si les démonstrations mises en scène
étaient informatives et utiles, le système
EyeSightMC a éloquemment prouvé
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son utilité au moment où nous nous y
attendions le moins. Sans le savoir, nous
suivions sur l’autoroute un paysagiste
local, dont les clignotants et les feux
de freinage étaient inopérants. À un
moment, il a freiné subitement pour
prendre un virage et nous avons vu de
près les vis à tête étoilée de sa plaque
d’immatriculation. Nous approchions
dangereusement vite.
En une fraction de seconde, nous
avons poussé un cri (ou quelque chose
du genre) et appliqué la pédale, mais
EyeSightMC avait déjà activé les freins
technologie dont les mérites ne sont pas
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