protótipo , para que futuramente seja aplicado nas empresas que fazem reparações em automóveis de grande porte .
Além disso , tentou-se buscar outras referências mecânicas para termos base para prosseguimento , como as realizadas por Elevadores de Colunas , Macaco Hidráulico para Caixa de Câmbio / Transmissão e Guindaste Pórtico Móvel . Partindo dessa premissa , os diferenciais para o desenvolvimento do objeto fruto desse projeto , pudesse ser devidamente concluído .
Primeiros protótipos
Em visita técnica a uma empresa de transporte metropolitano da cidade de São Paulo , é possível se analisar as condições de trabalho dos mecânicos de manutenção e absorver dos profissionais , o modus operandi das ações de manutenção .
Inicialmente , o propósito era que o dispositivo pudesse se mantiver apoiado no solo da vala . Entretanto , a área de trabalho do mecânico , reduziria mais que a metade e neste caso , impossibilitaria o trabalho regular com conforto . Diante desse impasse , mudou-se a estrutura , o apoio da base do equipamento passa agora a ficar em mesmo nível do solo principal da oficina ou sobre trilho usado para o fechamento quando essa não estiver em uso .
O segundo protótipo tinha como ideia ser fixo na lateral da parede , mas justamente a fixação tornaria o produto “ engessado ” em seu uso , sendo descartada a movimentação , fator crucial para a validação do dispositivo . Seguindo a mesma linha facilitadora , foi intensamente discutido se uma unidade conservadora para o içamento de cargas por meio de pistões , valeria a pena .
O resultado da análise é de que o custo geral para uso do produto se elavaria , bem como , a dificuldade de implantação , necessitando de obras para infraestrutura básica ou compra de equipamentos complementares para o seu funcionamento .
Finalmente , a estratégia adotada foi a de manter o D . E . M . V . no seu aspecto mais básico , para que se consiga mobilidade e custo em mercadológico reduzido , tornando-o competitivo e funcional .
Características Técnicas do D . E . M . V .
Como relatado anteriormente , as características técnicas do produto mantiveram-se mecanicamente básicas , porém , são definidas para tornar ágil e eficiente o processo de manutenção de peças da parte inferior de veículos pesados .
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REVISTA TÉCNICA DA ESCOLA E FACULDADE DE TECNOLOGIA SENAI “ ROBERTO SIMONSEN ” – SÃO PAULO – n . 5 , jan ./ jul . 2020