Revista Tarapacá Insitu Edición 12 - Page 17

“A todos nos va a afectar la realidad de lo que estamos viviendo con la zona franca, que es la palanca de desarro- llo más grande que tiene la ciudad” en todo el país. En la práctica ambas medidas desincentivan las operaciones de reexpedición y son, a juicio de la primera autoridad comunal, inconstitucionales porque vulneran el contrato de concesión entre el Estado de Chile y Zofri S.A. señalado en el Decreto Supremo N°672 que ratifica la inmutabilidad de privilegios del sistema franco, establecidos en el DFL N°341 y con vigencia hasta el año 2030. El resultado concreto de estás condiciones ha sido un aumento sostenido, a contar del año 2015, de ventas a la zona franca de extensión y una caída drástica en las ventas hacia el extranjero por concepto de reexpedición, llegando este descenso al 38% en aquellas con destino a Bolivia. Esto, debido a la citada garantía que debe pagar el empresario del sistema franco en el caso que el documento de reexpedición no acredite su salida del país. A este diagnóstico entregado durante la convocatoria del alcalde Soria, deben sumarse también otros factores reales como la competencia de la Zona Franca de Tacna, el creciente costo inmobiliario de los arriendos de espacios del Mall Zofri, y las posturas geopolíticas del gobierno de Bolivia y de su aduana respecto del tránsito de sus mercancías desde y hacia el exterior. “Ante esta crisis que vive la ciudad, que ya nos golpeó y cuyos efectos comenzamos a sentir ya, es imprescindible adoptar medidas. Como municipio hemos recogido la opinión y el aporte de todos los actores involucrados, materializando una propuesta de defensa y reactivación de la zona franca en torno a cuatro ejes fundamentales: naturaleza y alcances del sistema franco, capacidad portuaria y logística, extensión al puerto aéreo, y conectividad interregional”, precisó el alcalde. Entre las medidas fundamentales que se proponen, destaca convertir a Zofri en una empresa que opere como verdadera palanca de desarrollo regional y con mayor representatividad, a través de un directorio integrado por los alcaldes de las comunas de Iquique y Alto Hospicio, el futuro gobernador regional, gremios empresariales y representantes de los trabajadores. Complementariamente el documento propone licitar el Frente de Atraque N°1 del Puerto de Iquique para ampliar la capacidad de recepción, carga y descarga de naves mercantes, así como ampliar la Zona Franca de extensión al Aeropuerto Diego Aracena para agilizar las operaciones de reexpedición aérea, permitiendo la venta de combustible de aviación con esos fines, y mejorar la conectividad aérea interregional de la macrozona norte, entre las principales. Finalmente, el alcalde Soria precisó que todos los antecedentes y propuestas pretenden anticiparse a un escenario que se puede tornar más difícil aún, y dijo estar consciente que requieren de voluntad política y un esfuerzo legislativo importante en favor de la Zona Franca de Iquique que le permita volver a ser un motor de desarrollo regional, por lo cual el tema debe ser abordado y discutido transversalmente con todos los parlamentarios de la Región de Tarapacá, para evitar una nueva crisis que afecte a la comunidad. tarapacáinsitu 17