Fotos Fabio Gonzalez/ABC Imagem
Chevrolet Sonic hatch e sedã:
modernos e diferenciados, vêm
ampliar o portfólio da linha
Chevrolet no Brasil
máximo, com etanol, é de 16,3 kgfm e
aparece já nas 4.000 rpm. Com gasolina, o torque é de 15,8 kgfm, na mesma
rotação.
A versão LT oferece ar-condicionado, airbags dianteiros, direção hidráulica, computador de bordo, ABS com
EBD, trio elétrico, rodas em liga leve
aro 15, desembaçador do vidro traseiro. Já a versão LTZ acrescenta a este
conteúdo sensor de estacionamento,
faróis de neblina, apliques cromados
nas maçanetas internas, friso lateral
cromado, rodas em liga leve de aro 16
com pneus 205/55 R16, descansabraço central, controles do rádio no
volante e rede porta-objetos no portamalas. Além disso, ela ainda oferece a
opção do câmbio automático de seis
marchas, piloto automático e revestimento dos bancos em couro.
O Chevrolet Sonic será comercializado em seis diferentes cores:
Vermelho Flame, Azul Boracay (exclusiva do hatch), Cinza Urban, Prata
Switchblade, Preto Carbon Flash
(todas metálicas) e Branco Summit
(sólida).
como três porta-copos à frente, asseguram um espaço
amplo para arrumação de objetos de diversos tamanhos.
O porta-malas do sedã oferece 477 litros de capacidade
de carga, o que a coloca entre as melhores da categoria. No
hatch, é possível transportar 665 litros com o banco traseiro
rebatido. Em posição normal, são 265 litros.
Antes de ser importado para o mercado brasileiro, os
engenheiros rodaram mais de 1,7 milhão de quilômetros nas
mais diferentes condições de piso e clima. Além dos acertos
de suspensão, freio e direção, a engenharia brasileira trabalhou no desenvolvimento da versão flex do motor Ecotec 1.6.
Graças a ele, o Sonic rende 120 cavalos quando abastecido com etanol e 116 com gasolina, a 6.000 rpm. O torque
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