esportivas por meio de borboletas atrás do volante (“paddle shifts”), que permitem fazer as trocas de marchas sem
a necessidade de se tirar as mãos do volante.
Dentro de um Camaro a experiência é única. No
momento em que se aciona a partida, de imediato ouvese o som grave característico do motor V8, que certamente superará em muito as expectativas do motorista. O painel de instrumentos e os diversos mostradores do console
se iluminam, ganhando vida e complementando a experiência de dirigir o esportivo.
O Camaro oferece controle eletrônico de tração e de
estabilidade, que atua sobre os freios, e auxilia o motorista em uma direção mais segura. É possível desativar
ambos os sistemas. Pressionando-se o botão apenas uma
vez, ele desabilita o controle de tração; pressionando-o
novamente, o controle de estabilidade entra no modo
“Dinâmico”, permitindo uma condução mais esportiva,
mas mantendo elevado o nível de segurança. Em conjunto
com o sistema eletrônico de tração, o Camaro conta também com controle de tração mecânico, que utiliza diferencial traseiro de escorregamento limitado (LSD).
A direção ficou ainda mais confortável para o uso do
carro no dia-a-dia. O sistema, que era hidráulico, passou a
ser elétrico, proporcionando menor esforço em manobras
em baixas velocidades. Ao contrário de seus concorrentes
em outros mercados, o Chevrolet Camaro vem equipado
com suspensões independentes nos dois eixos. Tanto na
dianteira quanto na traseira o Camaro utiliza suspensão
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OUTUBRO D E 2 0 1 3
Fotos Fabio Gonzalez/Trust
GIRO CHEVROLET ]