REVISTA MÉXICO CONSTRUYE 2018 Revista México Construye 2018 | Page 44

tre las diferentes áreas para tratar
los retos inherentes a toda obra
de infraestructura;
8. Transparentar y hacer pública
toda la información de los progra-
mas y acciones de la SCT;
9. Comunicar periódicamente y
por todos los medios disponibles
información de los programas y
de los resultados alcanzados;
10. Lograr una mayor partici-
pación contractual de empresas
mexicanas, así como de empresas
de naturaleza estatal en las obras
de infraestructura.
La aplicación de este conjunto
de princiwpios en el trabajo dia-
rio de la SCT durante los pasados
años, ha generado importantes
cambios cualitativos que se tra-
ducen en un mejor quehacer de
la Secretaría y una mejor infor-
mación a la sociedad.
Anteriormente los objetivos
sectoriales eran inerciales; hoy
contamos con un Programa
Nacional de Infraestructura
con visión logística y de largo
plazo que atiende objetivos y
prioridades nacionales.
También eran constantes los sube-
jercicios presupuestales; ahora se
ejerce el 100% del presupuesto
asignado y de los recursos finan-
cieros disponibles. En lo que va de
la presente Administración no se
ha registrado ningún subejercicio.
Asimismo, se ha transitado de pro-
gramas basados en inversión pú-
blica con poca inversión privada, a
una mayor participación de inver-
sión privada en todos los sectores,
lo cual ha permitido que las metas
principales del PNI y los compro-
misos de Gobierno puedan cum-
plirse más allá de las significati-
vas restricciones presupuestales.
Igualmente, ante la insistencia
del sector, hemos revertido la
balanza de las contrataciones de
obra pública: 99% a empresas
mexicanas en la contratación de
obra pública, para beneficio de
las distintas regiones del país.
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Anteriormente la ejecución de
obra pública se realizaba por tra-
mos, lo que se reflejaba en obras
incompletas. Hoy ya es una prác-
tica normal que la ejecución de
obra sea completa, con origen y
destino claramente establecidos.
Es importante señalar que en la
presente Administración estamos
pasando de sectores con una acu-
sada falta de capacidad operati-
va para atender la creciente de-
manda de conectividad del país,
a sectores con más capacidad y
más competitivos.
De la desatención del sector ae-
ronáutico e incluso degradación
por parte de las autoridades nor-
teamericanas que se reflejó en la
quiebra de diez aerolíneas, actual-
mente contamos con un sector
que vive un buen momento gracias
a la implementación de una nueva
política aeronáutica nacional e in-
ternacional dirigida a consolidarlo.
Tras décadas de imposibilidad
para iniciar el proyecto, la cons-
trucción del Nuevo Aeropuerto In-
ternacional de México es ya una
realidad que avanza de acuerdo a
lo programado.
En poco tiempo hemos pasado
de un sistema portuario saturado
al establecimiento de una visión
logística multimodal con obras de
gran valor dirigidas a duplicar la
capacidad operativa de este es-
tratégico sector.
Asimismo, hemos relanzado el tren
de pasajeros que durante años ha-
bía queda do prácticamente en el
olvido; el Tren Interurbano Méxi-
co-Toluca y el Tren Ligero de Gua-
dalajara darán paso a una nueva
y moderna etapa de este modo de
transporte en nuestro país.
Un cambio cualitativo sin prece-
dente es sin duda el registrado en
el sector telecomunicaciones. Gra-
cias a la Reforma Constitucional de
Telecomunicaciones hemos pasado
de ser un sector con rezagos y poca
competencia a uno más competiti-
vo, con una mayor cobertura, me-
jores servicios y precios más bajos.
En atención a una ciudadanía
cada vez más participativa e in-
teresada en el quehacer público
y en el manejo de los recursos
públicos, en la SCT hemos cam-
biado la política que limitaba el
acceso a la información pública
por una regida bajo el principio
de que el actuar de la Secreta-
ría debe ser en todo momento
un libro abierto a la ciudadanía,
por lo que mantenemos perma-
nentemente actualizado nuestro
portal de transparencia que per-
mite dar a conocer a todos los
ciudadanos los procedimientos
concernientes a contrataciones
y otros importantes rubros.
Además, se transmiten en tiempo
real, vía Internet, los procesos lici-
tatorios, siendo es-tos accesibles
a todo interesado, lo que permi-
te también preservar un testimo-
nio que puede ser consultado en
cualquier momento.
Finalmente, durante estos 5
años, la Secretaría también se
ha transformado. Hemos pasado
de una estructura orgánica que
no había sufrido cambios en 30
años y que, en consecuencia, era
ya obsoleta, desproporcionada e
ineficiente, a una moderna SCT
acorde a los nuevos tiempos.
Gracias a la implementación de
un programa de eficiencia y mo-
dernización administrativa se
compactaron 61 estructuras de
las 62 existentes en el Sector
Central, se cancelaron más de 4
mil plazas y se lograron ahorros
anuales por 2 mil 500 millones
de pesos en gasto corriente.
El conjunto de estos cambios
cualitativos nos permite seguir
avanzando para consolidar en
2018 los principales proyectos
de comunicaciones y trans-
portes comprometidos en el
PNI, a fin de generar las con-
diciones que permitan al país
alcanzar un mejor desarrollo,
más incluyente y próspero.